目前世界各地的疫情情況已逐漸趨緩但印度多個港口仍禁止商船海員上岸休假。

印度海事聯盟(MUI)向當局發出了為期兩周的“通牒”希望當局盡快解決這一問題。MUI稱如果不能達成海員換班解決方案將組織發起抗議活動包括絕食抗議。

MUI解決海員上岸休假難題的立場得到了船東、船舶經理和代理海事協會(MASSA) 以及外國船東代表和船舶經理協會(FOSMA) 的支持。

上岸休假被認為是全世界海員的一項基本權利。國際勞工組織(ILO) 于 2006年制定的《海事勞工公約》(MLC)明確規定海員應獲得上岸休假的權利以促進他們的健康和福祉。MLC還強調有必要在可能的情況下提供便利的岸上福利設施。

國際勞工組織ILO有關海員身份證件的公約進一步認識到有效使用岸上設施和上岸休假對于海員福祉的重要性。印度于2015 年批準了MLC使這些條款適用于該國的海運業。

印度海事聯盟(MUI)的Tushar Pradhan船長特別對印度海員被剝奪在本國海港上岸的機會表示深切關注。TusharPradhan船長在孟買舉行的媒體會議上表示商船上工作的海員面臨了許多挑戰包括長時間遠離家人、不可預測的天氣條件、惡劣天氣造成的延誤、船東改變航線以及包租等這些因素都在很大程度上影響了海員的身心健康。

上岸休假被拒絕對海員的心態、健康和整體福祉都產生了深遠影響這可能會損害他們在船工作的表現和士氣可能導致船上和海上發生不良事件。MUl強調精神和身體疲勞是危險的會損害海員的注意力并增加挫敗感對海員、船舶、貨物和環境構成風險。

海員需要上岸休假來滿足各種基本需求例如購買必需品、會見家人和朋友、使用岸上設施以及恢復精神狀態。作為社會人海員從偶爾與他人的互動中受益特別是在經歷了漫長而艱苦的海上航行之后。

印度海事聯盟(MUI)提請關注海員與游輪上乘客所獲得上岸休假待遇的對比情況同時乘飛機旅行的旅客也可以入境并下機。他們質疑為什么持有海事監管部門頒發的有效海員身份證(SID)的海員卻被剝奪上岸的機會?

在港口停留期間將海員限制在船上就像將他們軟禁一樣缺乏上岸休假和精神疲勞導致了許多因疲勞而引發的事故。在某些情況下海員會經歷抑郁、無價值感甚至為此失去生命。

“這個嚴重問題需要各級立即關注沒有理由不在法規框架內實施合乎邏輯的解決方案包括安全考慮。”MUI強調。

拒絕海員上岸休假損害了他們的權利及他們的身心健康必須采取緊急行動來糾正這種情況并確保海員獲得應有的權利和支持。MUI向當局提出的請求敲響了警鐘要求當局根據國際勞工和海事法規迅速解決這一緊迫問題。海員的福祉仍應是重中之重承認他們對全球貿易所做的寶貴貢獻。