日前，隨著“達飛路易斯”輪靠泊山東港口青島港前灣集裝箱碼頭，青島港再添1條東南亞新航線。今年以來，青島港共新增13條“一帶一路”航線，進一步織密港口航線網絡，為貿易企業提供高質量發展國際物流通道，真正成為共建“一帶一路”國家和地區的“出海口”。

“達飛路易斯”輪在港作業1350標準箱，該航線由達飛輪船和中遠海運聯合開通上線，預計投入4條營運船舶，經新加坡港南下，直達馬來西亞最大港口巴生港，為中國和東南亞貿易往來提供更加快速穩定的周班服務，對進一步鞏固青島港東北亞國際航運樞紐中心地位具有重要意義。

近年來，青島港憑借優越的地理位置和完善的港口設施，成功構建了覆蓋全球主要港口的航線網絡，持續推進班輪公司拓展直達“一帶一路”沿線及上合組織國家和地區的優勢航線組群，今年對“一帶一路”共建國家和地區貿易箱量增幅保持10%以上。

“截至目前，青島港已開通集裝箱航線200余條，通達全球180多個國家和地區的700多個港口。”青島港集發公司外貿業務部主任解冬梅介紹，“這些航線不僅覆蓋了亞洲、歐洲、北美等傳統區域，還積極拓展南美、非洲等新興市場。”

除了拓展海向通達度，青島港還加密陸向海鐵聯運線路，為腹地客戶提供高效便捷的通道服務。今年以來，青島港共新建10個內陸港，新開通6條海鐵聯運班列，進一步增強了“出海口”地位，凸顯了開放門戶作用。前10個月，青島港海鐵聯運同比增長15.2%，海鐵聯運箱量穩居全國港口首位。