四個北歐港口正準備大幅減少停靠在其碼頭的集裝箱船的排放量。

歐盟“連接歐洲基金”為“EU.OPS.Network”項目聯(lián)合提供2000萬美元資金，奧爾胡斯、哥德堡、不來梅港和斯德哥爾摩港口將在2030年之前為集裝箱船引入陸上供電（OPS） 。

此外，這一舉措不僅具有巨大的潛力，不僅可以減少二氧化碳排放，還可以減少停泊集裝箱船通常排放的氮氧化物等其他污染物。

此外，該項目是對即將于 2030 年生效的歐盟法規(guī)的積極響應，該法規(guī)將要求 5000 總噸以上的船舶在停泊時使用陸上電力。

“我們很高興歐盟委員會和 CEF 委員會認識到我們對綠色轉(zhuǎn)型的雄心壯志。作為北歐一些最重要的港口，我們能夠合作減少航運業(yè)的氣候足跡真是太棒了，這是我們共同面臨的全球挑戰(zhàn)。集裝箱船的 OPS 對于所有相關(guān)港口來說都是至關(guān)重要的一部分，”丹麥奧胡斯港首席運營官兼項目協(xié)調(diào)員 Anne Zachariassen 評論道。

通過OPS，集裝箱船將從柴油驅(qū)動的船載發(fā)電機轉(zhuǎn)向電網(wǎng)供電，從而減少對氣候的影響，改善當?shù)乜諝赓|(zhì)量，并改善港口地區(qū)的工作條件。

每個參與港口將根據(jù)其獨特需求利用資金，但所有港口都致力于通過實施 OPS 來降低停泊船舶對環(huán)境的影響。

瑞典哥德堡港是該項目的主要參與者，其目標是到 2030 年將其港區(qū)內(nèi)的二氧化碳排放量減少 70%，OPS 是實現(xiàn)這一目標的關(guān)鍵組成部分。

哥德堡港口已在其滾裝船、滾裝船和油輪能源碼頭安裝了 OPS。通過將此擴展到集裝箱船，該港口預計每年將減少至少 5600 噸二氧化碳排放。

“通過這個項目，哥德堡港將能夠在集裝箱碼頭建造一個高壓變電站，這是為集裝箱船提供 OPS 所需的基礎設施的重要組成部分。這是一項約 2100 萬美元的投資，其中近一半的資金來自該項目。”哥德堡港贈款經(jīng)理 Julia Christensson 說道。