記者從唐山市海洋口岸和港航管理局了解到，今年以來，全市全面推進大港口建設，著力打造京津冀重要海上綜合交通樞紐，推動多功能、綜合性、現代化大港口建設再上新臺階。今年前9個月，唐山港全港完成貨物吞吐量63612萬噸，同比增長2.62％；水路貨運量完成2471萬噸，同比增長6.44%；貨物周轉量完成463億噸公里，同比增長11.60%。

以重點項目建設作為“大港口”建設的強力抓手。1至9月，唐山港建設投資完成23.17億元，計劃內續建項目完成投資12.94億元，計劃外項目完成投資10.22億元。其中，曹妃甸港區中區一港池20萬噸級航道工程已投入試運行，東區二港池多用途泊位工程已完成竣工驗收，東區三港池7號8號通用泊位工程預計年底前全部完工。截至目前，新增通過能力360萬噸，其中原木及林產品260萬噸，集裝箱10萬標箱。

以提升港航服務能力暢通“大港口”陸海通道。指導港航生產企業對外積極開拓新客戶、新貨源、新市場，對內重創新、強管理、抓落實，針對不同客戶精準施策，保持貨源穩中有增。發展集裝箱運輸，穩定航線運行。截至9月底，內貿航線完成481航次，外貿航線完成134航次。內陸港加快布局建設，今年以來已在張家口、內蒙古鄂爾多斯、新疆哈密和寧夏銀川開發建設4個內陸港，截至9月底，全市內陸港總數達到59個，提前完成全年目標任務。

以通關監管措施創新優化“大港口”的營商環境。我市印發《提升曹妃甸口岸通關便利化水平實施方案》，在曹妃甸港區大力推行“先放后檢”等查驗措施，港區進口礦石單票通關時間平均壓縮17個小時以上，大幅提升通關效率。曹妃甸海事局創新案例“國際航行船舶‘模塊化’檢查機制”的推行，平均查驗時間由4個小時縮短至2.5個小時，間接為每條國際航行船舶節約成本3萬元至4萬元。