18日下午3時許，滿載藍(lán)莓、牛油果、葡萄、芒果等秘魯特色水果的中遠(yuǎn)海運(yùn)“新上海”輪正式靠泊洋山港盛東碼頭。在海事、邊檢、海關(guān)和港口工作人員的全力配合下，歷經(jīng)23天的海上旅程，首批從秘魯錢凱港發(fā)往上海的貨物送達(dá)，標(biāo)志著從錢凱港到上海港海運(yùn)航線首次雙向貫通。

“從錢凱到上海”，一條新時代亞拉陸海新通道誕生。秘魯當(dāng)?shù)貢r間11月14日，位于秘魯首都利馬以北80公里的錢凱港正式開港。開港后，中秘間單程海運(yùn)時間縮短至23天，為客戶的貨物出口節(jié)約20%以上的物流成本。

當(dāng)?shù)貢r間11月25日，首批發(fā)往上海的貨物搭載“新上海”輪從錢凱港啟航。之前集裝箱市場上的南美航線，從秘魯至中國常常繞道途經(jīng)墨西哥等區(qū)域。集裝箱航線交貨期普遍在33—43天，相比中遠(yuǎn)海運(yùn)的23天錢凱至上海的交貨期明顯更長，物流成本也相對較高。

為確保貨輪快速安全入境，上海邊檢機(jī)關(guān)聯(lián)合口岸單位迅速開辟“綠色通道”。在貨輪靠泊前，洋山邊檢站與口岸查驗(yàn)單位、碼頭運(yùn)營企業(yè)以及代理、船方溝通，通過“中國（上海）國際貿(mào)易單一窗口”平臺和邊檢行政許可網(wǎng)上平臺，提前辦結(jié)了船舶預(yù)檢手續(xù)和作業(yè)人員登輪手續(xù)，確保船舶到港即可裝卸貨物。

為保障水果快速通關(guān)上市，洋山海關(guān)借力水果冷處理智能比對、境外企業(yè)智慧查詢小助手等智慧海關(guān)建設(shè)成果，加快現(xiàn)場查驗(yàn)效能。據(jù)悉，該批進(jìn)口水果預(yù)計(jì)12月19日當(dāng)天可完成所有通關(guān)查驗(yàn)手續(xù)，很快將上市分銷。

“目前秘魯至中國的貨物以水果、礦石、魚粉等為主，相較于錢凱港，秘魯其他碼頭離這些貨物的產(chǎn)區(qū)更遠(yuǎn)，陸運(yùn)成本相對更高。”中遠(yuǎn)海運(yùn)拉非貿(mào)易區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，新航線大幅縮短了秘魯與中國之間的海運(yùn)時間，秘魯及其周邊國家的產(chǎn)品將更順暢和高效地運(yùn)往中國，進(jìn)一步帶動雙邊貨物貿(mào)易和港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

當(dāng)天抵達(dá)洋山港的首航貨物中，還有甘肅物流集團(tuán)國際供應(yīng)鏈公司從錢凱港裝載的2600多噸銀精礦，之后將途經(jīng)香港、青島轉(zhuǎn)港，預(yù)計(jì)12月底抵達(dá)江蘇連云港港口。

據(jù)了解，今年以來，甘肅物流集團(tuán)國際供應(yīng)鏈公司累計(jì)從秘魯卡亞俄港發(fā)貨9000多噸。錢凱港開港后，公司將從該港口穩(wěn)定發(fā)貨，相較于卡亞俄港至中國的航線，路徑更為優(yōu)化，海運(yùn)時長大幅縮減20天左右。

此外，裝載著國產(chǎn)汽車、電器等貨物的輪船，也不斷從上海發(fā)往錢凱港。當(dāng)?shù)貢r間11月16日，錢凱港迎來首批來自中國的305輛東風(fēng)汽車。“東風(fēng)汽車已于今年在秘魯利馬設(shè)立辦事處，以秘魯為中心，輻射周邊南美市場。”東風(fēng)汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人說，這批訂單首航成功，標(biāo)志著企業(yè)在秘魯乃至南美市場的進(jìn)一步突破，也凸顯了共建“一帶一路”倡議為中國企業(yè)創(chuàng)造的機(jī)遇。

今年以來，中國與秘魯經(jīng)貿(mào)合作持續(xù)深化。據(jù)上海海關(guān)統(tǒng)計(jì)，1—11月，上海口岸對秘魯進(jìn)出口總值468.9億元，同比增長21.2%。其中，上海口岸自秘魯進(jìn)口水果等農(nóng)產(chǎn)品44.1億元，同比增長23%。