3月18日，江蘇省交通運輸廳召開“水運江蘇”建設推進會，明確2025年，江蘇將打造協同一體的長三角世界級港口群北翼，全年確保新增港口年通過能力超1億噸，年底全省港口通過能力達30億噸，集裝箱通過能力超2200萬標箱。

今年，江蘇將加快建設暢通高效的干線航道網。確保完成航道建設投資140億元，新增三級干線航道里程約96公里。大力推動干線航道提級強網，建成蘇南運河二級航道，建成宿連航道并啟動二級航道建設。高效打通水路運輸“最后一公里”，確保到年底累計建成“小快靈”航道8條，力爭達到10條。

在加快提升水路運輸效能方面，做大做強本土航運企業，吸引水路業戶、船舶在江蘇省落戶、入籍，鼓勵內河集裝箱航運企業規模化、集約化發展。新開地中海、紅海、印尼等國際海運航線，力爭新建成投運5座內陸無水港。

在深入推動水運轉型發展方面，推動綠色智慧轉型，完成更新改造老舊儲罐100個、港口作業機械350臺；力爭投放5艘純電動內河集裝箱船舶。建成約1500公里干線航道智能感知設施，啟動30個智慧船閘建設和60個智慧港口項目建設，基本實現干線航道網交通量自動觀測點全覆蓋。

據悉，2024年，江蘇省內河干線航道建設投資歷史首次突破百億元大關，“小快靈”通港達園內河運輸專支線航道一年內開工5條，建成5條。全省港口貨物吞吐量突破36億噸，位居全國第一。全省水路貨運量占比高出全國平均水平約22個百分點，社會物流總費用與地區生產總值比率低于全國平均水平1.2個百分點。