3月15日，一艘載有24萬噸鐵礦石的輪船駛?cè)牒颖?a href="http://www.aoqyuzg.cn/port/" target="_blank">港口集團唐山港京唐港區(qū)，停靠在礦石碼頭公司“礦2”泊位。隨后，一輛輛電動鏟車與新能源重卡將來自澳大利亞黑德蘭港的鐵礦石運至腹地鋼鐵廠。

近年來，河北港口集團深入貫徹綠色低碳發(fā)展理念，綜合應(yīng)用鐵路、封閉式皮帶廊道、新能源車運輸、水水中轉(zhuǎn)等方式全方位構(gòu)建綠色物流運輸體系。2024年，集團鐵礦石綠色運輸比例達82.4%。

圍繞鐵礦石綠色運輸，河北港口集團大力推進綠色物流運輸體系配套設(shè)施建設(shè)。

公轉(zhuǎn)鐵方面，唐山港曹妃甸港區(qū)礦石碼頭鐵路線改造擴建，為鋼鐵企業(yè)提供了綠色運輸通道；唐山港京唐港區(qū)礦石碼頭鐵路疏港配套裝車系統(tǒng)工程建成投運，實現(xiàn)鐵礦石疏港全流程專業(yè)化、自動化、綠色化。截至目前，集團已建成投用鐵礦石疏港鐵路裝車樓12座，年裝車能力超1億噸。

管廊運輸方面，河北港口集團“三港四區(qū)”建設(shè)封閉皮帶管廊25.8公里。其中，京唐港區(qū)環(huán)港運輸廊道可將鐵礦石從港口直接輸送至周邊鋼廠、焦化廠，將傳統(tǒng)“一對一”皮帶管廊升級為“一對多”區(qū)域輻射皮帶管廊。

新能源車替代方面，河北港口集團配套建設(shè)充電樁330余個、換電站3個，為集疏港新能源車輛提供便捷充電服務(wù)。2024年鐵礦石新能源車輛集疏港占汽運總量的73.5%，較2023年提升近13個百分點。

截至目前，河北港口集團與20家鋼鐵企業(yè)聯(lián)手打造了20條鐵礦石集疏港“零排放通道”。鐵礦石集疏港全部采用新能源車或“新能源車+皮帶管廊”運輸方式，實現(xiàn)全程零排放運輸。

河北港口集團唐山港集團股份有限公司聯(lián)合多家合作伙伴發(fā)起倡議，共同打造“百公里零排放綠色生態(tài)運輸圈”，加速能源結(jié)構(gòu)和交通運輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整，攜手打造綠色港口、綠色物流和綠色鋼鐵的協(xié)同發(fā)展新生態(tài)。

“我們的鐵礦石從京唐港通過‘水水中轉(zhuǎn)’運輸?shù)近S驊，不僅運輸方式更加綠色，而且節(jié)省了綜合物流成本。”來自邢臺的一位客戶表示。

河北港口集團錨定客戶需求，進一步降低客戶綜合物流成本，打造長距離新能源綠色運輸通道，開拓陸路運輸轉(zhuǎn)為水上運輸?shù)?ldquo;水水中轉(zhuǎn)”業(yè)務(wù)。如今，“鐘擺式”運輸、“水水中轉(zhuǎn)”等模式已經(jīng)在河北港口集團逐步推開。

河北港口集團曹妃甸港集團股份有限公司與鋼鐵企業(yè)攜手創(chuàng)新構(gòu)建“水水中轉(zhuǎn)”工作模式，自2024年6月起，實現(xiàn)鐵礦石與鋼鐵成品“重去重回”固定航線短駁運輸。截至2024年底，累計260余萬噸鐵礦石由陸路運輸轉(zhuǎn)為水上運輸。

在黃驊港—山西原平、黃驊港—武安—長治兩條公路干線上，河北港口集團秦港股份滄州礦石公司聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈多家企業(yè)打造長距離新能源綠色運輸通道。為推動電動重卡換電與“雙能源”（電動+氫能）模式應(yīng)用，合作建設(shè)18座換電站和3座加氫站，實現(xiàn)河北港口鐵礦石、鋁礬土等大宗貨物長距離跨省綠色運輸。