在日前舉行的2025海絲港口合作論壇期間，HAROPA港與寧波—舟山港簽署合作協(xié)議，雙方將聚焦綠色走廊框架下的港口脫碳、智慧港口技術交流與最佳實踐共享、規(guī)模化海運的改進優(yōu)化、多式聯(lián)運框架下的腹地連接提升等四大領域合作。這一具有里程碑意義的合作，標志著雙方關系進入新階段。

據(jù)了解，由勒阿弗爾、魯昂和巴黎三大港口合并而成的HAROPA港，是法國第一大集裝箱港和唯一的河海聯(lián)運港口，也是歐洲第四大港口，年海運與河運吞吐量超1億噸，集裝箱吞吐量達300萬標準箱。

對于此次合作，HAROPA港表示非常榮幸能與全球貨物吞吐量第一、集裝箱吞吐量第三的寧波—舟山港建立伙伴關系。“我們所有業(yè)務的出發(fā)點和最終目標是使貿(mào)易聯(lián)接更加暢通。”HAROPA港口集團首席執(zhí)行官伯努瓦·羅謝在接受國際商報記者采訪時表示，未來，HAROPA港一方面將通過提升基礎設施建設促進與舟山港的互聯(lián)互通，使港口間運輸更加通暢；另一方面將在脫碳領域與舟山港進行合作。

此次合作不僅將進一步提升中法雙邊貿(mào)易往來，還將促進雙方建立更緊密的經(jīng)濟與文化聯(lián)系。根據(jù)《2025年法國對外貿(mào)易報告》，2024年中法雙邊貿(mào)易額達950億歐元，中國是法國第五大貿(mào)易伙伴。HAROPA港口聯(lián)盟成員魯昂港自1990年起就與寧波港保持著友好港口關系，另一成員勒阿弗爾港也自1985年就與大連港建立長期戰(zhàn)略伙伴關系。

值得一提的是，HAROPA港為塞納河谷及巴黎地區(qū)這一法國最大消費市場提供了強大的物流服務。這里不僅是谷物、葡萄酒、烈酒的主要出口中心，也是中國家具、家電、電子產(chǎn)品、紡織品等商品進口的首選門戶。目前，HAROPA港共有335條通往中國的商業(yè)航線，連接中國80個港口。

在HAROPA港口集團國際與歐洲戰(zhàn)略發(fā)展總裁塞德里克·維爾西格里奧看來，集團與舟山港的合作，將為全球經(jīng)濟發(fā)展注入更多確定性。

當下，全球氣候治理加速深化，占據(jù)全球約80％國際貿(mào)易運輸?shù)膰H航運業(yè)正面臨緊迫的減排挑戰(zhàn)。作為創(chuàng)新性脫碳機制，綠色航運走廊應運而生，以航運減排為核心抓手，通過港口、航運企業(yè)及政府多方協(xié)作，在特定航線上推廣零碳技術、清潔燃料和智能管理。

作為中國綠色航運走廊建設的領跑者之一，寧波舟山港近年來深入實施“雙碳戰(zhàn)略”，加大綠色低碳技術研發(fā)和推廣力度，不僅建成國家重點研發(fā)計劃項目“水運港—船多能源融合技術及集成應用”，落地浙江首個“綠電碼頭”，還投用國內(nèi)首艘LNG柴油雙料拖輪和油電并聯(lián)式混合動力全回旋拖輪等環(huán)保設備，港區(qū)新能源集卡與流動機械規(guī)模領先。目前，寧波舟山港域已實現(xiàn)碼頭泊位（除液體化工泊位外）岸電全覆蓋，年岸電使用量超2000萬千瓦時。

過去十年來，HAROPA港始終致力于可持續(xù)發(fā)展，正積極建設塞納河綠色內(nèi)陸物流走廊，實施碼頭電氣化改造，參與“新燃料谷”開發(fā)建設——法國諾曼底地區(qū)正在打造全球領先的可再生能源與低碳燃料產(chǎn)業(yè)集群，主要聚焦未來清潔能源技術的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，涵蓋氫能、電子可持續(xù)航空燃料、碳捕集與封存、鋰精煉等項目，并加強內(nèi)河航運以保障巴黎大區(qū)的物資供應。

“我們希望能夠集結各大洲、各國貿(mào)易優(yōu)勢，進而發(fā)揮出促進貨運和溝通暢通的作用。”羅謝表示，無論國際風云如何變幻，無論地緣政治面臨怎樣的挑戰(zhàn)，HAROPA港都希望通過與合作伙伴的共同協(xié)作，實現(xiàn)促進貿(mào)易便捷化這一最重要的目標。