汽車電子干擾測試系統EMS-7637 EMC-7637 隨著汽車的操作和性越來越依賴汽車中復雜智能控制系統，隨著汽車智能化技術的普及，越來越多的電子產品被汽車生產商所采用，比如汽車電子制動系統，電子控制傳動系統，電子控制轉向系統，汽車通訊系統。相應地對這些電子電器組件的電磁兼容性提出了技術要求，以增加車輛運行的性和性及電磁擾性。電磁兼容技術與汽車排放技術，汽車技術同為汽車共性技術。新的歐洲汽車電磁兼容指令2004/104/EC 于2006 年7 月1 日正式頒布實施，該指令增加了對部件瞬態擾度的測試要求，參考標準為ISO 7637-2 、-3。
EMC7637干擾測試儀器根據國際標準化組織制定ISO7637-2:2004標準來滿足新的測試要求,用于考核車輛設備的電磁兼容性。
GRP1-2A專門用于車輛電子設備的擾度測試,波形滿足ISO-7637-2(2004版)標準中P1和P2a脈沖要求.
脈沖P1 模擬由于關斷感性負載（如雨刷器馬達）產生的脈沖對其他并聯的汽車電子產品產生的沖擊電壓，脈沖P2a 發生在點火開關閉合情況下，負載開關開路所產生的波形，也可以發生在保險絲拔出或者熔斷的情況下。  GRP3專門用于車輛電子設備的擾度測試,波形滿足ISO-7637-2(2004版)標準中P3脈沖要求. 脈沖P3a 是汽車電子系統中各種開關、繼電器和保險絲在開啟或者關閉的過程中，由于電弧所產生的快速脈沖群（） 
脈沖P3b 多見于電動門窗的驅動單元，喇叭或者中控門鎖系統，來模擬開關切換過程中產生的瞬變干擾. P3a，P3b GRP-P4專門用于車輛電子設備的擾度測試,波形滿足ISO-7637-2(2004版)標準中P和P4脈沖要求. 脈沖P 則是電動機運轉情況下，點火開關突然斷開所產生的脈沖., 脈沖P4 是接入大負載（如空調打開）
或者給內燃機啟動電機加電引起電源系統的電壓變化。 
P，P4 GRP5a-P5b專門用于車輛電子設備的擾度測試,波形滿足ISO-7637-2(2004版)標準中P5a和P5b脈沖要求,脈沖P5 汽車電子系統中常見，也是危害比較大的一種電磁現象，其產生的原因是在發電機給蓄電池充電的過程中蓄電池突然斷開（如保險絲熔斷，維修時突然斷開蓄電池等）所產生的作用于其它電子設備上的電壓脈沖，P5b 比P5a 多了鉗位二管。
P5a，P5b