八大特點(diǎn)；

     1。自動(dòng)報(bào)警計(jì)時(shí)間功能，無(wú)須人工職守

     2。無(wú)外接電源，低壓設(shè)計(jì)，更方便更安全

     3。5安--10安選擇，

     4深放，淺放功能，深放3伏終止，淺放10.5伏終止。

     5數(shù)碼管顯示，直觀清晰

     6獨(dú)立單元設(shè)計(jì)，每個(gè)單元可單獨(dú)工作

     7風(fēng)冷散熱，適應(yīng)工作環(huán)境廣泛

     8防反接保護(hù)功能

        安時(shí)計(jì)算公式；例如放電90分鐘，90分鐘除以60分鐘/小時(shí)=1.5小時(shí)，1.5X5安=7.5安時(shí)，電瓶的容量為7.5AH。[用5安放電乘以5，10安放電乘以10依次類推]                       咨詢電話  

電動(dòng)車蓄電池，用我們的產(chǎn)品，加液維護(hù)，三充兩放，重新陪組，壽命還能延長(zhǎng)1年。低成本，高回報(bào)。如果你正在維修電動(dòng)車，或者做蓄電池代理，選擇我們，終身為您服務(wù)///

適用范圍；

適合電瓶廠出廠檢測(cè)，售后服務(wù)用

適合電動(dòng)車電瓶修復(fù)，舊電瓶陪組用

適合通訊，電力，鐵路，等蓄電池組使用單位用

蓄電池修復(fù)倡導(dǎo)者的自白 
    談起蓄電池修復(fù)，許多人抱著矛盾和懷疑的態(tài)度，知道蓄電池能修好，但不敢肯定能修多好，會(huì)不會(huì)當(dāng)時(shí)修好了一用就壞。這里存在許多誤解。接下來(lái)以我個(gè)人站在一個(gè)從業(yè)者的角度，說(shuō)些掏底子的是在話，分析一下事實(shí)情況究竟是怎么樣。

    社會(huì)上對(duì)蓄電池修復(fù)的概念存在認(rèn)識(shí)偏差，可以說(shuō)是行業(yè)內(nèi)某些廠商咎由自取。部分廠家和公司不負(fù)責(zé)任地夸大效果大肆宣傳是主要的原因。
蓄電池修復(fù)作為一個(gè)新生事物出現(xiàn)時(shí)，為了引起大眾的關(guān)注，迅速達(dá)到發(fā)家致富的目的，很多廠家把它夸上了天去。

    有的說(shuō)：99%的電池都能修，修好了能用2年！
    實(shí)際情況：
短路、斷路、極板腐蝕等一些情況是沒(méi)法修復(fù)的，一組4塊電池里面只有2~3塊能修理。哪來(lái)的99%修復(fù)率？

    有的說(shuō)：人工智能控制，插上去不用管，8個(gè)小時(shí)修好，修得和新電池一樣！
    實(shí)際情況：
修復(fù)蓄電池是技術(shù)活，行內(nèi)有“3分設(shè)備，7分技術(shù)”的說(shuō)法。每塊電池壞掉的問(wèn)題都不一樣，就像去醫(yī)院的病人每個(gè)人的病情不一樣，醫(yī)生需要對(duì)癥下藥才能治好。醫(yī)生的技術(shù)非常重要，庸醫(yī)混日子，名醫(yī)能賺大錢。同樣的道理，根據(jù)電池的本身情況、使用情況不同，修復(fù)的方法也不一樣。哪有所有電池已插上都自動(dòng)修好的事情？
   修出來(lái)的效果也沒(méi)法和新電池比。一般達(dá)到蓄電池容量的80%就算合格了。如果99%的電池能修，修的都和新電池一樣，還要電池廠干嘛？

    有的說(shuō)：前期投資5000塊，每年能賺15萬(wàn)！
    實(shí)際情況：
一般設(shè)備投資2萬(wàn)，加房租和舊電池收購(gòu)，總投資控制在4萬(wàn)以內(nèi)。年收入5萬(wàn)算很普通的情況，絕大部分收入在5到10萬(wàn)之間。年收入10萬(wàn)以上才算好的店。但一家店也發(fā)不了大財(cái)，畢竟就一個(gè)做小生意的小店面，20到30來(lái)個(gè)平方大小，賺15萬(wàn)差不多滿負(fù)荷了。真如有些廣告說(shuō)的投資5000賺15萬(wàn)，投資50萬(wàn)開100家店每年就能賺1500萬(wàn)，可比開公司賺錢多了，為什么他們不親自去開連鎖店？

     例舉說(shuō)明以上情況，目的是想讓大家有個(gè)正確的觀念，不要一看宣傳得好就頭腦發(fā)熱，一看效果不如宣傳的那么好就妄下結(jié)論徹底否定，一棒子打死。

      蓄電池修復(fù)沒(méi)有說(shuō)的那么神，也不是騙子，它是很實(shí)在的東西。電池確實(shí)能修，也能修得很好，但不是所有的電池都能修。除去一些外表破壞、漏液，短路、斷格、極板嚴(yán)重腐蝕，以及熱失控嚴(yán)重、外表鼓包的電池，其他的電池都能修修看。一組電池4塊，至少2~3塊可以修復(fù)。

      修復(fù)有個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到新電池容量80%就算合格。有些好點(diǎn)的能修到90%很常見，甚至100%的也能修到，但比較少，甚至超過(guò)100%的，極少。純粹失水、硫化的電池修，修出來(lái)也特別穩(wěn)定好使。修好之后配組使用，把握好修復(fù)和配組兩道關(guān)，出來(lái)的電池用半年到一年屬于正常情況。（出廠日期短的好電池修好用1年，使用久的雜牌電池相對(duì)使用周期短一些，半年左右。）

     還有一個(gè)問(wèn)題，做這個(gè)行業(yè)，怎么賺到錢呢？現(xiàn)在新電池也不算特別貴，別人憑什么花錢來(lái)為舊電池買單？

   關(guān)鍵是價(jià)格和服務(wù)。

      價(jià)格控制在一個(gè)度，以舊換舊的價(jià)格大概是以舊換新的一半，不和別人打價(jià)格戰(zhàn)。以48V20AH電池為例，舊電池一組時(shí)價(jià)約210，經(jīng)過(guò)挑選收進(jìn)來(lái)價(jià)格略高大概在230上下。租給別人的時(shí)候，一組保一年收取240~260。別人換下來(lái)的電池歸店家，換一組的利潤(rùn)在200以上。修復(fù)電池的成本每塊電池在2塊錢以內(nèi)，是不是收費(fèi)很貴呢？一點(diǎn)都不貴。如果顧客去以舊換新，同樣保一年，花費(fèi)在500左右。以舊換舊等于幫客戶省下了250塊錢左右，自己賺取250。如果中途只需要回來(lái)店里換電池，整年就能省下250元塊錢，有沒(méi)有吸引力？換你干不干？答案是毫無(wú)疑問(wèn)的，很多人會(huì)選擇以舊換舊。

      和顧客之間互惠互利，幫顧客省錢，顧客讓店家賺錢，所以換一組賺250真的不貴。

      另外，新電池需要備貨，蓄電池修復(fù)賣的電池可以比別人多保幾個(gè)月，和完全不懂電池的店家比起來(lái)，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)很明顯。如果帶動(dòng)修電動(dòng)車，以及電動(dòng)車配件，那就更好了。每天換幾組舊的，賣些新的，外加修修車，一個(gè)30平方大小、店租1000左右的店面，一年賺10幾萬(wàn)非常正常。

      蓄電池修復(fù)行業(yè)本質(zhì)上屬于技術(shù)服務(wù)行業(yè)。沒(méi)有夸張廣告說(shuō)的那么神奇，也不像被人誤解的那樣是騙子騙錢。練好技術(shù)就能修好電池，做好服務(wù)就能吸引客戶，實(shí)實(shí)在在做生意就能賺到錢

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