5千瓦發電機
利用多電機和逆變器技術，通過交-直-交的2次轉化，在電路設計上實現了自主。電源輸出為標準的正弦波,波形疇變率(THD)在空載的時候為0.8%,滿載小于2.5%,而普通發電機波形疇變率為15-25%。接地：是指電路與大地之間或與某些和大地相通的導電物體之間的連接。利用微處理器，檢測負載信號，控制司服馬達驅動，使油門合適位置。解決負載反饋到發動機上的轉化的技術。采用自主頂置凸輪軸（OHC）汽油發動機使結構更加緊湊，和冷熱風道分離技術等技術，使得機器熱損失降低同時運行更加平穩。
5千瓦發電機
| 型號： | YT5800GFJ |
| 相數： | 單相 |
| 額定電壓： | 220 |
| 輸出功率： | 管道天然氣：4KW 液化氣：4.5KW |
| 輸出功率： | 管道天然氣：4.5KW 液化氣：5KW |
| 頻率： | 50HZ/3000轉 |
| 起動方式： | 手/電啟動 |
| 燃料： | 液化氣、天燃氣 |
| 進氣壓力： | 2-5kpa |
| 使用溫度： | 5度以上 |
| 發動機形式 | 四沖程 |
| 緣等級 | F級 |
| 耗油（氣）量： | 0.4KG/KW.H |
| 噪音（dB/7m）： | 70 |
| 整機尺寸(L×W×H)(mm)： | 680*510*560 |
| 凈重（kg）: | 85 |
| 三燃料： | 天然氣 液化氣 汽油 |
5千瓦發電機
在發電機的設計，利用多發電機的特性，使發動機與發電機轉換效率95%，機組整機輸出效果90%以上。同時體積和重量都得到減半的效果。永磁發電機：一種帶有磁鐵的交流發電機，用于產生內燃機點火所需要的電流。當機油油位過低時,機油系統自動停止發動機運轉,使發動機免受損壞。組成數碼發電機逆變控制器的有好幾個方面，在這些方面中，逆變控制與系統油門控制是其部分，現將油門控制部分做一些個人體會的介紹，由于涉及一些具體的技術不便多講，只能做一個簡單的介紹，與大家交流。
