- 企業(yè)類型：貿易商
- 新舊程度：全新
帶斜坡電子汽車衡，大貨車電子汽車衡批發(fā)
帶斜坡電子汽車衡特：
模塊化、標準化、系列化秤臺，多單元組合
自動復位傳力機構
配套第二代高C4數(shù)字式傳感器
數(shù)字式儀表
數(shù)字信號輸出，可遠距離傳輸
環(huán)境適應性強：防潮、防腐、抗射頻干擾
故障自診斷，稱重數(shù)據(jù)記憶
人機對話，鍵盤設定/校正
多種存儲功能：車號、皮重存儲，貨物分項累計和總累計存儲
多種數(shù)據(jù)報表輸出/自動打印
具有防二次雷擊及防浪涌電壓功能
任何一款產品系統(tǒng)都可選配打印機，大屏幕顯示、計算機、防爆電氣裝置等外設選件。
帶斜坡電子汽車衡規(guī)格：
品型號Model | SCS-20 | SCS-30 | SCS-50 | SCS-60 | SCS-80 | SCS-100 | SCS-120 | SCS-150 | |||
秤量(t) The largest measuring equipment for trade purpose | 20 | 30 | 50 | 60 | 80 | 100 | 120 | 150 | |||
分度值(kg) Scale | 10 | 10 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 50 | |||
傳感器容量(t) Sensor capacity | 10 | 20 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 40 | |||
臺面規(guī)格(m)(寬X長) | 秤臺組合 | 優(yōu)選規(guī)格machine specification portfolio optimization | |||||||||
這種電子汽車衡秤臺的調整您了解嗎
為了使安裝的電子汽車衡的秤臺水平及傳感器都受力均衡，可通過顯示儀表進行檢查并進行適當調整，確保秤臺處于平衡狀態(tài)。因為初裝或使用較長時間的電子秤由于客觀環(huán)境及安裝方式的限制，會給多只傳感器并聯(lián)組秤帶來一定的偏載差值，特別是對于多臺面四只傳感器以上的電子汽車衡，由于多方面的原因，基礎和機械臺面都或多或少有些變形，使用越頻繁，時間越長，變形越嚴重，而造成傳感器受力不一致。模擬信號的電子汽車衡雖多靠接線盒電位器的補償來彌補，但往往出現(xiàn)兩個分度值以上的偏載差值時是補償不過來的，則也應先調整傳感器的高度，確保偏載差值在兩個分度值范圍內方可用電位器補償調節(jié)平衡，但一般需要經過反反復復調試才能達到平衡，滿足檢定規(guī)程所要求的允差范圍，卻費時費力。（數(shù)字式電子汽車衡雖不用接線盒調節(jié)，可是秤體不平衡，只靠儀表自動和人工偏載調節(jié)是不行的）有人經多年工作實踐，并參閱有關資料認為：是否可以將秤臺看作是一質量分布均勻的整體，因秤臺本身自重作用在各支承上傳感器所受的力是不同的，并且秤臺的特殊結構使得安裝在秤臺中間的傳感器受力比兩邊的傳感器受力要大。（大致可以看作是2：1的關系）為保證受力均勻，使秤臺平衡處于水平狀態(tài)，則要求通過加、減墊片的方式把秤臺調節(jié)平衡。但墊片加、減到一個什么程度呢？有人在實際工作中經反復試驗，可通過顯示儀表來檢查并進行調整，即可滿足條件，使秤臺平衡，為后續(xù)工作提供保證。空秤時，接通顯示儀表檢查每只傳感器的承重情況（數(shù)字式傳感器可通過儀表直接觀察傳感器的內碼值）
