目前市場上主要采用的是傳統的浮子式油量傳感器，此類傳感器浮子上面帶有磁性器件，內部有干簧管等磁感應開關。由于現在柴油的品質不是很純，這種傳感器機械部分經常會受到腐蝕，容易卡滯，造成測量不準確，因此每隔一段時間就需要拆下來進行維護。而且這種傳感器受干簧管等磁感應開關體積的影響，測量很低，一般在3%左右，遠遠不能滿足市場對油耗測量的需要。為了滿足市場上日益的要求，我公司研制出YW-201型電容式汽車油位傳感器。此傳感器是高科技液位計量測試儀器，已獲得，我公司擁有的知識產權。

它采用電容傳感器和液面感知傳感器相結合的技術，不具有電容式液位傳感器測量高、免維護的特點，同時還能消除電容式液位傳感器易受溫度和介質的影響的缺點。它可以自動對不同溫度和介質引起的測量誤差進行地補償，測量的目的。

該傳感器整機彈性部件和可動部件，耐沖擊、免維護、長壽命、安裝方便，可安裝在各種場合，對汽油、柴油、液壓油的油位及其它各種弱腐蝕性液體的液位進行準確測量。

該液位傳感器是計量級測量儀器，具有很高的分辨率和測量。它無須人工干預，自動校準，不存在溫度漂移，且不受介質的變化影響。也就是說同一支傳感器，不管被測量的介質是水還是汽油或柴油，不管溫度如何變化，它正確輸出的液位高度信號。徹底解決了乙醇汽油、甲醇燃料等介質難測量的問題，也同時解決了不同地區因油的標號不同和溫度的大差異引起的測量誤差問題。

該設備可以和GPS車載定位終端或者其它終端相配合使用，組成的車輛定位及油耗管理系統。可以評價車輛的使用情況和司機的駕駛水平，汽車在外加油情況，計算汽車百公里油耗，盜油、漏油、繞路、拉私活、公車私用、等現象。

該傳感器采用MCU控制技術、自動校準算法和容差算法，省去了使用中繁瑣的手動校準，整機正常情況下無需校準可直接應用于柴油介質的測量。如需校準，可通過如下三種方式進行操作（任選一種即可）：

1.       在通電情況下將傳感器緩慢放入被測介質中。使液位從傳感器的進液孔處開始緩慢上升至傳感器出氣孔位置。此操作即完成了對傳感器的校準。為校準失敗，此過程應操作2次以上。

2.       在油箱空油的時候，將接棕色線與地線進行短接，傳感器通電，運行10秒鐘以上，斷開傳感器電源，斷開棕色線與地的鏈接。再將油箱加滿油，將傳感器綠色線與地線短接，通電運行10秒鐘以上，即可完成校準完成校準

3.       如果是RS232或者RS485方式進行傳輸數據，可以通過遠程給車載GPS定位終端發送短信，來完成校準

● 檢測范圍：100~1000mm

● 分辨率?。?span lang="EN-US">0.01mm

● 測量：0.1%                   

● 測量誤差：2mm

● 探耐溫：-50~150℃

● 探直徑：Φ16

● 輸出信號：4～20mA、0～5V、RS485通訊、RS232通訊、CAN總線

● 供電電源：DC9～38V  

● 固定方式：螺紋安裝M20×1.5或法蘭安裝，規格可按要求定制