詢價(jià)
- 企業(yè)類型：貿(mào)易商
- 新舊程度：全新
- 原產(chǎn)地：-
- 電壓：-
- 流量：-
標(biāo)準(zhǔn)氣缸AIRTAC結(jié)構(gòu)規(guī)格SAI40X200
氣缸是鑄造而成的，氣缸出廠后都要經(jīng)過時(shí)效處理，使氣缸在鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力完全消除。如果時(shí)效時(shí)間短，那么加工好的氣缸在以后的運(yùn)行中還會(huì)變形。
氣缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜，除了受氣缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對(duì)靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對(duì)氣缸的作用力，在這些力的相互作用下，氣缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。
在高濕或者屬蝕性條件下，應(yīng)選用相應(yīng)的耐高溫或耐腐蝕性氣虹;
在混度大，粉塵多，或者有水酒、油塵、焊查的場(chǎng)合,氣缸應(yīng)采取相應(yīng)的防護(hù)措距:
氣缸接入管道前，必須管道內(nèi)駐物，防止雜物進(jìn)入氣缸內(nèi):
氣缸使用介質(zhì)應(yīng)經(jīng)過40μ ml以上濾芯過源后方可使用:
因氣缸前蓋及活塞均較短，- -般行程不可選擇太大:
標(biāo)準(zhǔn)氣缸AIRTAC結(jié)構(gòu)規(guī)格SAI40X200
標(biāo)準(zhǔn)氣缸AIRTAC結(jié)構(gòu)規(guī)格SAI40X200
氣缸的負(fù)荷增減過快，特別是快速的啟動(dòng)、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時(shí)打開保溫層過早等，在氣缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。
氣缸在機(jī)械加工的過程中或經(jīng)過補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒有對(duì)氣缸進(jìn)行回火處理加以消除，致使氣缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運(yùn)行中產(chǎn)生的變形。
帶導(dǎo)向架氣缸屬于導(dǎo)向架與氣缸相結(jié)合的新型氣缸;
滑動(dòng)軸承:適用于氣缸作制動(dòng)等耐徑向負(fù)載動(dòng)作場(chǎng)合，具有更大的扭轉(zhuǎn)鋼度;
直錢軸承:適用于氣缸作推舉動(dòng)作，或要求高承載能力的場(chǎng)合，特別適用于要求低摩擦運(yùn)動(dòng)的場(chǎng)合;
導(dǎo)向架本體的特別設(shè)計(jì)，提供多方位的安裝固定型式;
帶導(dǎo)向架氣缸緩術(shù)調(diào)節(jié)平穩(wěn);
配備傳感器固定座，可依實(shí)際使用要求變更傳感器安裝位置。
氣缸拆下長(zhǎng)時(shí)間不使用，注意表面防銹，進(jìn)排氣口應(yīng)加防塵堵塞帽。
標(biāo)準(zhǔn)氣缸AIRTAC結(jié)構(gòu)規(guī)格SAI40X200
