- 類型:-
- 測量對象:-
- 測量范圍:-
- 測量方式:-
- 測量精度:-
- 測量類型:-
- 測量時間:-
- 測量通道:-
- 測量溫度:-
AIRTAC雙軸氣缸SC80X100S安裝使用
是不緊結合面的螺栓,用千斤頂微微推動上缸前后移動,根據下缸結合面紅丹的著色情況來研刮。這種方法適合結構剛性強的高壓缸。
⑵是緊結合面的螺栓,根據塞尺的檢查結合面的嚴密性,測出數值及壓出的痕跡,修刮結合面,這種方法可以排除氣缸垂弧對間隙的影響。
三面固定安裝:側面與底面均附安裝孔,方便不同條件下安裝使用
自帶固定基準準心孔:本體附帶固定基準準心孔,提升固定精度,提高重復拆裝定位一致性
機械杠桿式抓取結構,平行開閉,在滿足精度的條件下降低成本,
抓與本體間金屬片隔開,減小磨損,延長使用壽命;
AIRTAC雙軸氣缸SC80X100S安裝使用


AIRTAC雙軸氣缸SC80X100S安裝使用
由于氣缸結合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕,選用適當的焊條把溝痕添平,用平板或平尺研出痕跡,研刮焊道和結合面在同一平面內。氣缸結合面變形較大或是漏汽嚴重時,在下缸的結合面補焊一條或兩條10-20mm寬的密消除間隙封帶,然后用平尺或是扣上缸測量,并涂紅丹研刮,直到消除間隙。此操作的工藝也很簡單,焊前預熱氣缸至150℃,然后在室溫下進行分段退焊或跳焊。選用奧氏體焊條,如A407、A412,焊后用石棉布覆蓋保溫緩冷。待冷卻室溫后進行打磨修刮。
加大的夾爪在本體內的接觸面積,減小晃動,提高夾持精度;
如果上缸結合面變形在0.05mm范圍內,以上缸結合面為基準面,在下缸結合面涂紅丹或是壓印藍紙,根據痕跡研刮下缸。如果上缸的結合面變形量大,在上缸涂紅丹,用大平尺研出痕跡,把上缸研平。或是采取機械加工的方法把上缸結合面找平,再以上缸為基準研刮下缸結合面。
作動方式為活塞桿推出時夾緊,縮回時張開,夾緊力比張開力大20% ~30% ;
本體可從四個方向固定,安裝使用簡便;
具有一定的抗彎曲及抗扭轉性能,能承受-定的側向負載;
固定板三面均有安裝孔,便于多位置加載;
兩根專用軸承鋼制作的導桿,用直線軸承或青銅軸承導向,具有高的抗扭轉及抗側向載荷能力;
AIRTAC雙軸氣缸SC80X100S安裝使用






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