儀器介紹：
GCT-8 型鋼軌超聲波探傷儀，是我所自主研發的全新數字化手推車式鋼軌超聲波探傷設備。適于探測
國產和進口的43kg/m～75kg/m 鋼軌母材中存在的各種缺陷，是新一代實用、可靠的鋼軌探傷設備。
GCT-8 型鋼軌探傷儀具有如下特點：
1、 7+1 個探測通道。
7 個通道用于鋼軌探傷，4 個70°通道，2 個37°通道、1 個0°通道。與現有同類儀器相比增加了兩
個70°探頭，加強了對軌頭核傷的掃查密度，彌補了同類產品顎部三角區的探測盲區，提高了缺陷檢出率。
備有一個多功能校對通道。該通道具有單、雙收發功能選擇，預置K0.8、K1.0、K1.5、K2.5 斜探頭和
直探頭參數。可用于對缺陷校對或進行焊縫探傷作業。
2、 A/B 兩種檢測模式。
具有A型波形顯示和B超圖像兩種工作模式且都可用于儀器的鋼軌探傷作業。在A顯模式下，儀器可同
時進行B超圖像記錄，按 1 個鍵就可以方便地轉為B顯模式，并顯示960mm范圍內鋼軌的B超圖像。
A/B兩種模式都具有存儲/回放功能。儀器的內存可以記錄A型單幅和動態圖像，其中動態圖像可以累
計記錄 60 分鐘，B超圖像可記錄2000 多幅。可在儀器上直接回放，也可通過U盤上傳到微機處理、保存。
3、 配備有探傷作業記錄裝置（GPS 定位系統）。
采用GPS衛星定位技術、高位移編碼器，對探傷作業的軌跡、上/下道時間、推行速度、推行里程
等進行記錄。
記錄報警點的B超圖像和探傷作業參數（日期和時間、閘門位置和大小、軌型、增益值、電池電壓等）。
這些信息由外置U盤進行全程記錄。可滿足 30 天以上的記錄要求。
與本儀器配套的上位機軟件可以處理U盤記錄的全部信息，可以顯示作業路線圖、報警點等，并可生
成探傷作業，便于匯總存檔、復檢、打印等。
該儀器采用5.7 英寸高亮度、快速反應的EL顯示屏，可在強光下(在無遮光罩的情況)、
4、 大屏幕EL顯示器。
隧道內或夜間工作。
5、 理想的補償曲線。儀器內置多套適用于不同軌型的增益補償曲線。補償曲線多達 160 個補償調整點，
它將極大的加強缺陷的檢出能力，同時抑制特定噪波的顯示。
6、 探頭自檢功能與自動增益控制。
儀器能對探頭的靈敏度偏低、耦合狀態不好、探頭故障等情況進行自動檢測并提示。
儀器在自動增益控制狀態下工作時，可自動根據鋼軌的材質、探頭的性能等現場實際情況進行自動增
益的調整，使儀器達到的探傷狀態。減少了人工調整靈敏度不當造成漏查和誤報。
7、 傷波定位計算。數字自動顯示傷波的水平、垂直、聲程等參數，方便檢測。
8、 環境適應性好。主機外殼為防雨、防風沙設計，可以適應多雨天氣和風沙氣候；整機可在－40～50℃
環境溫度范圍正常工作。
適用范圍
GCT-8 是一種數字化鋼軌探傷儀，適用于：
鋼軌探傷
校對及焊縫探傷
B 超檢測
技術指標
1. 探測通道：8 個（含 1 個校對通道）
2. 工作頻率：2MHz
3. 重復探測頻率：300Hz
4. 探測范圍：0～200±4mm 適于43kg/m 和 50kg/m 鋼軌（A～G 通道）
0～250±5mm 適于 60kg/m 和75kg/m 鋼軌（A～G 通道）
0～200±4mm 適于K0、K1、K1.5、K2.5 （H 通道）
0～300±6mm 適于K0.8、K1 （H 通道）
5. 探測靈敏度余量：70°通道，靈敏度余量＞40dB
37°通道，靈敏度余量＞40dB
0° 通道，靈敏度余量＞46dB
6. 動態范圍：≥16dB(抑制小)，2～6dB(抑制大)；≥26dB(校對及焊縫檢測)
7. 水平線性誤差：≤2%
8. 重直線性誤差：≤15%
9. 增益控制范圍：0～80dB
10. 衰減器誤差：每 12dB 不大于 1dB
11. 報警閾值：回波大于滿幅度的 70%±10% （A~G 通道反射式報警）
回波小于回波滿幅度的30%±10% （A~G 通道穿透式報警）
回波大于滿幅度的50%±10% （H 通道）
12. 自動增益誤差：≤±4dB
13. 儲存文件：≥2000 個
14. 動態Ａ脈沖圖像：≥60 分鐘
15. 工作電壓：24V
16. 額定功耗：9W
17. 工作溫度：－40℃～50℃
18. 耦合劑容量：20L
19. 重 量：28
