江西勁博蓄電池JP-HSE-17-12 12V17AH供應商報價 江西勁博蓄電池JP-HSE-17-12 12V17AH供應商報價
在世界新能源領域，鋰離子電池除了它那略顯金貴的身價，幾點，是傳統(tǒng)電池替代品的。中國海洋石油總公司兩年前拓展新能源領域，進軍鋰電池業(yè)務，其投資的天津力電池，當前已在同行業(yè)中排第五。
多年來，在鋰電池行業(yè)，Sony、Sanyo、Panasonic幾家日本頭公司一直占據(jù)著一半以上市場份額;緊隨其后的是韓國的SDI、LGC，約占30%。而中國的鋰電廠家在日韓夾攻下，一直扮演著“不給力”的角色。但近年來，這種局面正在悄然改變。2010年，天津力電池公司實現(xiàn)年產(chǎn)鋰電池5億只，并形成四大系列100多個型號的產(chǎn)品群，實現(xiàn)了為蘋果、三星、諾基亞、摩托羅拉、聯(lián)想、華為等高端廠商的配套，建立了覆蓋北美、歐洲、臺灣、香港等境內(nèi)外重點市場的營銷網(wǎng)絡。在鋰電行業(yè)廠商中，天津力躍升至第5。
鋰電業(yè)廠商第5
當前中、日、韓合計鋰電池過90%。其中日本的Sony、Sanyo和韓國的三星SDI 和LGC 四家銷量占60%以上;中國的天津力、比亞迪、深圳比克和東莞ATL 4家公司的銷量均已進入名，銷量合計占25%以上。
2009年7月，中海油總公司斥資50億元投建20條動力電池生產(chǎn)線加盟力，并以占股32.87%成為大股東。此舉不加快了中海油在新能源領域的擴張步伐，而且了大陸動力電池市場比克、比亞迪、力三分的格局;更解決了長期制約力快速擴張的資金難題，可謂“一箭三雕”。
中海油50億加盟成大股
江西勁博蓄電池JP-HSE-17-12 12V17AH供應商報價
中海油董事長傅成玉曾向力總裁秦興才表達過：中海油會把新能源作為未來一個重要的自主產(chǎn)業(yè)來發(fā)展，未來可能成為一個綠色低碳型新能源公司，希望力成為中國新能源汽車電池的主力供應商。2010年年底，力投資130億在天津濱海高新區(qū)建設力新能源產(chǎn)業(yè)園，建設項目包括20萬輛車電池配套項目;1GW太陽能能源系統(tǒng)項目;5000萬只電容器項目;20萬臺電機、電控及充電器動力系統(tǒng)項目等四項，達產(chǎn)后預計產(chǎn)值426億元人民幣。
1997年，天津市召集了6家國有投資機構(gòu)，共同出資2億元組建力電池股份有限公司。14年后的今天，力的年產(chǎn)量已從初的500萬只到當前的5億只。當前，力是蘋果iPad電池的主要供貨商，其每年需要的4000萬塊電池由力提供50%。為了擴大對蘋果的供應能力，力電池正在投資6億元進行廠房擴建。總裁秦興才對說：“力與像蘋果這樣的世界企業(yè)做配套，自己也須做到世界。”
券商認為，新能源汽車產(chǎn)業(yè)有望成為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的，而動力鋰電池新能源汽車是主要配件。在此背景下，又逢當前鉛蓄電池企業(yè)大量關停，鋰電池企業(yè)發(fā)展空間將得到進一步拓展。
國元證券表示：八成鉛蓄電池企業(yè)關停，鋰電池發(fā)展空間擴大。
該券商發(fā)布的稱：2011年3月，環(huán)境保護部、發(fā)展改革委等九部門聯(lián)合發(fā)文，將鉛蓄電池企業(yè)的整治作為2011年專項行動的要任務，要求對鉛蓄電池行業(yè)企業(yè)進行徹底排查，整治環(huán)境違法問題，并在2011年7月底前，公布轄區(qū)內(nèi)鉛蓄電池企業(yè)(加工、組裝和回收)名單，接受社會監(jiān)督。截至7月31日，各地共排查鉛蓄電池生產(chǎn)、組裝及回收(再生鉛)企業(yè)1930家。其中，被取締關閉583家、停產(chǎn)整治405家、停產(chǎn)610家;有252家企業(yè)在生產(chǎn)，80家在建。取締關閉、停產(chǎn)整治與停產(chǎn)的企業(yè)共計1598家，占排查企業(yè)的83%。
國元證券認為，盡管新能源汽車推廣效果遠低于市場預期，但新能源汽車產(chǎn)業(yè)有望成為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的，該產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景無限光明。建議從政策、技術、業(yè)績?nèi)齻€標準來考察證券市場新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上市公司的投資價值。
國元證券分析，目前證券市場新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中動力鋰電池上下游公司(如杉杉股份、比亞迪、億緯鋰能、佛山照明、江蘇國泰、中信國安、科力遠、成飛集成、六國化工、佛塑股份、中炬高新、中安、多氟多等)具有較強的投資價值;另外電機電控上下游相關公司(如大洋電機、橫店東磁、包鋼稀土、江特電機等)，整車公司(如江淮汽車、福田汽車、上海汽車、長安汽車、安凱客車等)，均可給予“推薦”投資評級。
一般在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，行業(yè)的飛速發(fā)展致使上游資源需求劇增，因此目前該券商更看好上游資源產(chǎn)業(yè)。
江西勁博蓄電池JP-HSE-17-12 12V17AH供應商報價
方正證券也表示：基于所謂的技術路線之爭、運營模式之爭、多方利益之爭等諸多矛盾需要調(diào)和的思路考慮，我們認為混合動力汽車作為傳統(tǒng)汽車工業(yè)的“延伸”，是不可逾越的發(fā)展階段，可能將先于純電動汽車成為主流車型;在基礎設施建設完善之前，混合動力也是市場相對容易接受的車型。盡管混合動力的電池容量一般只有5-10K W h，但其產(chǎn)銷量卻有望純電動汽車。我們認為鋰資源、釹稀土資源、關鍵部件將優(yōu)先受益。
“相對來講，我們看好上游原材料及關鍵技術設備等毛利率較高的產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)。重點推薦中信國安、城投。”該券商發(fā)布的表示。
外形如同“透明的紗窗” 柔軟度高可彎曲 有望應用于電子領域
在不久的將來，人們就能擁有透明的手機或電子閱讀器了。
據(jù)《美國科學院院刊》今晨報道，美國斯坦福大學三位華人師生研發(fā)出透明鋰離子電池，為全透明電子產(chǎn)品的誕生掃除了后一個障礙。
透明電池的外形如同“透明的紗窗”，是由斯坦福大學材料科學及工程系副崔屹和他的博士生楊遠、胡良兵等研究人員近在實驗室里完成的，它兼具多項功能和特點，功率強大，柔軟度好，時尚且價廉。
轉(zhuǎn)換思路
網(wǎng)格狀的電 讓肉眼看不見
此前，已有幾家公司成功制造出部分透明的電子產(chǎn)品，然而，電池中關鍵的活躍材料無法制造成透明狀。
一位日本學者和美國南加州大學曾分別在2007年和2009年研制出透明電池，但其能量密度和儲存電力尚不能提供手機等電子產(chǎn)品的正常使用，全透明電子設備還只是概念階段。
江西勁博蓄電池JP-HSE-17-12 12V17AH供應商報價
崔屹的研究團隊轉(zhuǎn)換思路，通過改變電結(jié)構(gòu)的方法，讓這種關鍵材料變得讓肉眼看不見。他們研發(fā)出的透明電池的電為網(wǎng)格狀架構(gòu)，網(wǎng)格中每條線的寬度約為35微米，因為單條線如此細小，光會穿過網(wǎng)絡線之間的透明縫隙，整個網(wǎng)眼區(qū)域看起來就是透明的。
楊遠解釋說：“人的肉眼分辨限在50至100微米之間，如果材料小于50微米，人眼看它就是透明的。”
精巧設計
選定彈性材料 制作透明電解液
為制造該透明電池，崔屹的團隊做出了精巧的設計。先，他們選定了透明而有彈性的化合物聚二甲硅氧烷，替代銅或鋁等不透明的常規(guī)材料。接下來，他們將一種凝膠電解液進行了改進，使其既做電解液又做分離器。
通過將新的透明的電解液地放置在兩個電之間， 崔屹的研究團隊制造出了一塊功能性的透明電池，而且，可以通過添加多層讓透明電池的體積更大、功能更強。只要網(wǎng)線能地匹配，透明性就能一直保持。
“很多層紗窗放在一起，仍然是一片薄薄的透明紗窗。這樣透明度沒有降低，但能提供的電量卻可以不斷累加，常規(guī)電子產(chǎn)品的要求。”楊遠說。光傳輸測試顯示，該電池在可見光中的透明性為62%;三個電池層疊在一起的透明性為60%。
團隊
江西勁博蓄電池JP-HSE-17-12 12V17AH供應商報價
崔屹：35歲，廣西人，1996年畢業(yè)于中國科技大學化學系。本科畢業(yè)后赴美，在哈佛大學化學系攻讀納米應用博士，現(xiàn)任美國斯坦福大學材料科學及工程系副。2003年獲美國米勒杰出青年科學家獎，擁有納米傳感器等多項發(fā)明
楊遠(崔屹的學生)：2003年就讀于北京大學物理學院。2007年獲得美國斯坦福大學全額獎學金并赴美攻讀博士學位
胡良兵(崔屹的學生)：2002年從中國科學技術大學畢業(yè)后，赴美國加州大學洛杉磯分校攻讀物理學，2007年獲得博士學位
質(zhì)地柔軟
成本低可彎曲
手機戴手腕上有望成真
這款鋰離子電池柔軟，并可以彎曲，為概念手機的誕生提供了可能性，“把手機戴在手腕上”有望成真。
重要的是它的成本與常規(guī)電池相當，有望在消費電子領域“大展拳腳”。
對于透明電池的誕生，崔屹樂觀地表示，此項發(fā)明具有多重意義，對科學界來說，可以用光學手段來探測和分析電池里的反應;對于業(yè)界來說，全透明電子產(chǎn)品指日可待;而對消費者來說，“想象一下，擁有一款全透明的手機多酷吧!”
江西勁博蓄電池JP-HSE-17-12 12V17AH供應商報價 江西勁博蓄電池JP-HSE-17-12 12V17AH供應商報價
