蓄電池——發(fā)動機啟動電源”是一種當內(nèi)燃機配用的傳統(tǒng)蓄電池失效而無法實施啟動時，能通過快速儲能后向內(nèi)燃機提供啟動電源的裝置。
傳統(tǒng)蓄電池的工作原理及缺陷：2013年以內(nèi)燃機為動力的設(shè)備主要采用傳統(tǒng)蓄電池作為啟動電源，由于傳統(tǒng)蓄電池受使用壽命、存放時間、環(huán)境溫度等因素的限制，會導(dǎo)致儲量降低或內(nèi)阻過大而失效，從而無法實施啟動。同時，由于這些因素預(yù)測和控制，內(nèi)燃機無法啟動的情況可能發(fā)生而令人束手無策，是當用于消、救災(zāi)、軍事、通訊等用途的裝備或體積龐大的工程機械遇到這種情況時，可能會造成為嚴重的后果。
傳統(tǒng)蓄電池環(huán)境溫度每降低10℃內(nèi)阻約15%，蓄電池的內(nèi)阻過正常值25%，該容量已降其標稱容量的80%左右，如果蓄電池內(nèi)阻過正常值的50%，該蓄電池容量已降其標稱容量的80%以下。若有新型的蓄電池與傳統(tǒng)蓄電池設(shè)計為并聯(lián)配置的話，就可以瞬時釋放大電流，從而解決因低溫啟動設(shè)備困難問題，同時大大延長傳統(tǒng)蓄電池的使用壽命。
1、開箱及檢查
搬運：
禁止在端子部位受力，端子損傷和密封部位裂開；
避免蓄電池倒置、遭受摔擲或沖擊；
避免使用鋼繩等金屬線類，蓄電池短路。
檢查：包裝箱、蓄電池外觀——傷；
點驗：電池數(shù)量、配件——齊、全；
參閱：說明書、安裝圖、注意事項。
2、安裝前注意事項
檢查電池無異常后，將其安裝在指定地點（例電池房）；
如將電池安放在電池房，應(yīng)盡可能將其放在電池房處；
避免將電池安裝在靠近熱源（如變壓器）的地方；
因為電池貯存時可能產(chǎn)生易燃氣體，安裝時應(yīng)避免靠近產(chǎn)生火花的裝置（如保險絲）；
連接前，擦亮電池端子，使其呈現(xiàn)金屬光亮；
小心導(dǎo)電材料短接蓄電池正負端子。
多個電池一起使用時，先使電池間連接正確，再將電池與充電器或負載連接。在這種情況下，電池正應(yīng)與充電器或負載的正連接，負與負連接。如果電池與充電器連接不正確，充電器會被損壞，要注意不要連接錯誤。切記連接正確。
接線時注意連接牢固，但不可用力過大，以免損傷端子，推薦扭緊力矩見表一。不要在端子部用過大的力,每個連接螺母與螺栓要扭緊，扭緊扭矩按照表一所示。
7充電
編輯

出現(xiàn)下列情況之一時應(yīng)進行充電：電解液比重降至1.2以下；冬季放電過25%；夏季放電過50%；燈光暗淡；啟動無力。
有的車主認為，快速充電可以節(jié)省時間，要3-5個小時。其實不然，快速充電只是把電池表面激活，而實際上電池內(nèi)部是沒有 充滿電的。
除了快速充電之外，還有一種為慢充電，充電時間為10-15個小時，那些深虧電池就須進行慢充電，否則充電時間不夠，充電量不足 ，會直接影響到汽車的行駛性能。雖說充電是個相當簡單的操作，但也有一些注意事項：1、向鉛酸電池充電時，要穿上保護衣。2、充電時， 蓄電池附近不能有火花，禁止抽煙。3、對一個或?qū)Χ鄠€蓄電池并聯(lián)充電時，充電器電壓不要過16V。
誤區(qū)

不進行初充電
蓄電池的次充電稱為初充電，初充電對蓄電池的使用壽命和電荷容量有很大的影響。若充電不足，則蓄電池電荷容量不高，使用壽命也短；若充電過量，則蓄電池電氣性能雖然好，但也會縮短它的使用壽命，所以新蓄電池要小心謹慎地進行初充電。對于干荷電鉛蓄電池，按使用說明書，雖然在規(guī)定的兩年儲存期內(nèi)若需使用，只要加入規(guī)定密度的電解液擱置15min，不需要充電即可投入使用。但是，如果儲存期過兩年，由于板上有部分氧化，為了其電荷容量，使用前應(yīng)進行補充充電，充電5h-8h后再用。
不進行補充充電
有些駕駛員常忽視對在用車蓄電池的補充充電。由于蓄電池在車上充電不徹底，易造成板硫化；同時，在使用中充、放電的電量是不平衡的，倘若放電大于充電而使蓄電池長期處于虧電狀態(tài)，蓄電池板就會慢慢硫化。這種硫化，會使蓄電池電荷容量不斷降低，直到起動無力，大大縮短蓄電池的使用壽命。為使蓄電池板上的物質(zhì)及時得到還原，減少板硫化，蓄電池電荷容量，延長其使用壽命，對在用車蓄電池應(yīng)定期進行補充充電。
蓄電池過充電
蓄電池經(jīng)常過量充電，即使充電電流不大，但電解液長時間“沸騰”，除了物質(zhì)表面的細小顆粒易于脫落外，還會使柵架過分氧化，造成物質(zhì)與柵架松散剝離。
充電時性充反
由于蓄電池正負板材料不同，除了物質(zhì)外，負板還添加了鋇、腐殖酸、炭黑和松香等材料，用來負板收縮和氧化。另外，每個單格蓄電池的負板數(shù)又總是比正板數(shù)多一片，而且負板比正板略薄。當進行蓄電池的初充電或補充充電時，若不注意性，會使蓄電池充反，使正、負幾乎都變成粗晶粒的PbSO4，造成蓄電池電荷容量不足，不能正常工作，甚至導(dǎo)致蓄電池報廢。因此，充電時要注意性，切不可性充反
正確充電方法
當今汽車上的電動設(shè)備越來越多，車主在使用這些電動設(shè)備時，盡量不要讓蓄電池負荷工作。蓄電池的負荷工作會減少蓄電池的壽命。掌握正確的蓄電池充電方法很重要。
先將電池正接電源正，電池負接電源負。
然后初充電爭兩個階段進行：先用初充電電流充到電解液放出氣泡，單格電壓升到2.3~2.4V為止。然后將電流降為1/2初充電電流，繼續(xù)充到電解液放出劇烈的氣泡，比征和電壓連續(xù)3h穩(wěn)定不變?yōu)橹埂３潆姇r間約為45~65h。
充電過程中應(yīng)常測量電解液溫度用電流減半、停止充電或冷卻的方法，將溫度控制在35~40℃，初充電完畢時，若電解液比重不合規(guī)定，應(yīng)用蒸餾水或比重為1.4的電解液進行調(diào)整。調(diào)整后再充電2h，直至比重合規(guī)定時為止。
提示：蓄電池一般二、三年更換。正確的蓄電池保養(yǎng)方法能保持蓄電池的正常的壽命，讓你的電池“電力十足”。不讓你省去了許多麻煩，更讓您省了不停購買汽車蓄電池的銀子。
維護保養(yǎng)