產品：高壓成套JS型操作聯鎖機構 五鎖
高壓開關柜的“聯鎖"是電力網運行、設備和人身、誤操作的重要措施。GB3906-1991《3-35千伏交流金屬封閉開關設備》對此作了明確規定。一般把“聯鎖”描述為：誤分、誤合斷路器;帶負荷分、合隔離開關;帶電掛(合)接地線(接地開關);帶接地(開關)合閘;誤入帶電間隔。上述五項電氣誤操作的內容，簡稱“五”。“五”裝置一般可分為機械、電氣和綜合三類。目前，市場上高壓開關梧類型很多，大多數都有較完善的聯鎖方式。但仍有不少高壓開關柜的聯鎖尤其是機械聯鎖不完善，尚不能“五”要求。為此，本文著重就機械聯鎖提出一些看法，與同仁探討。
聯鎖實現方式
在固定柜和手車柜中。眾所周知隔離開關無專門的滅弧裝置，一般不能用來接通或切斷負荷電流。在固定柜中，斷路器與隔離開關的聯鎖關系明確，即只有在斷路器分斷的情況下才能操作隔離開關，隔離開關和斷路器之間的機械聯鎖關系較易實現。如在CC-1A(F)中，為帶負荷分、合隔離開關，常采用一個扇形撞塊和圓板結構，與操作隔離開關的CS6-1機構上的彈性定位鎖配合，在斷路器合閘時，圓板阻止定位鎖拔出，從而帶負荷分閘。但手車柜的情況有所不同，，手車迸出實際上相當于固定柜中隔離開類的合分操作，因而對隔離開關的聯鎖要求同樣適用于手車的進出要求。當手車在試驗位置與工作位置之間移動時，須斷路器處于分閘狀態，不得合閘，即應具有所謂的“合閘閉鎖”。在投運的各型手車柜中，“合閘”電氣閉鎖一般通過將反映手車位置的行程開關
接點串入斷路器的合閘回路中來實現。
