原理用途：通過釋放荷載塊對(duì)路面施加沖擊荷載，模擬快速行車對(duì)路面的彎沉效應(yīng)，測(cè)定動(dòng)態(tài)彎沉盆，所測(cè)得的結(jié)果用于評(píng)定道路承載能力。
　　
　　技術(shù)規(guī)格：
　　荷載范圍：7～80，120，150，250kN可選，：1％±0.07kN
　　承載板：300mm直徑剛性承載板，采用8mm氯丁橡膠墊使荷載均勻分布
　　電源系統(tǒng)：由2汽缸、18馬力汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，來直接驅(qū)動(dòng)泵和12V交流發(fā)電機(jī)，使JILS FWD能夠于拖車單獨(dú)操作
　　加載系統(tǒng)：4質(zhì)量塊系統(tǒng)，4個(gè)緩沖結(jié)合器
　　荷載脈沖：半正弦波，脈沖時(shí)間20～34毫秒；荷載波形光滑，合ASTM FWD相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)
　　彎沉傳感器：9個(gè)彎沉傳感器，字化級(jí)速度傳感器
　　：2％±1微米
　　范圍：0～2032微米
　　溫度傳感器：空氣、路面溫度傳感器，值自動(dòng)記錄在數(shù)據(jù)文件中
　　：±2％
　　范圍：－18℃～400℃
　　距離傳感器（DMI）
　　：0.2％，數(shù)值自動(dòng)記錄在數(shù)據(jù)文件中
　　自動(dòng)荷載感應(yīng)
　　計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制落高，落高隨荷載不同而不同，多達(dá)99組錘擊
　　PDDX格式輸出
　　數(shù)據(jù)按AASHTO推薦的數(shù)據(jù)文件格式進(jìn)行輸出：路面數(shù)據(jù)彎沉交換格式（PDDX）
　　數(shù)據(jù)獲取1.25M采樣個(gè)數(shù)／秒
　　32微分A／D通道：2通道模擬輸出；8通道數(shù)字輸入／輸出
　　＋／-10V 輸入范圍
　　視頻攝像機(jī)／監(jiān)控器：彩色攝像機(jī)，下垂式彩色攝像頭，節(jié)省空間，視頻攝像用于荷載變換測(cè)試定位
　　車載式FWD車輛：Ford福特F350 XLT 或同等車輛