目前遠傳燃氣表、IC卡燃氣表中的傳感裝置,多采用干簧管等單點感應的傳感方式,這種方式存在三大缺點:
1、由于干簧管是單點感應部件,傳感與感應部件在臨界點上的微小顫動,就可能造成重復感應誤發信號。
2、人為拿一強磁鋼放在氣表相應位置,信號就無法發出,因而可以盜氣。
3、單純一個干簧管做成的傳感頭,很難經受沖擊、振動、干擾等外界影響,且在正常情況下也可能出現“感應恍惚”的現象。由于以上三大缺點,造成了目前遠傳表、IC卡表的計量誤差,使電子顯示值和機械值不能同步。
一項技術“一種磁控式遠傳燃氣表”(號:.7),以其的自保持開關技術優勢,成功地克服了以上缺點。如圖,
在某一字輪相對應的位置設置感應開關K(它是具有自保持功能的觸點開關),在字輪上面設置不同特性的兩個感應部件A和B(即雙感應部件)。用氣時,字輪轉動,當A轉至K的位置時,K被A感應處于“開”的位置。A轉走后,K仍保持“開”的狀態,直到B轉到K時才被感應“關”閉。B轉走后,K仍處于“關”的狀態,直到A再轉來。依次周而復始,形成開關(脈沖)信號。這樣,感應開關K只有當字輪轉動大于半圈時,才能實現一通一斷(一開一關),地克服了原有氣表在臨界點上由于字輪顫動、微動等造成的重復感應,使遠傳氣表無誤差。
在人為磁干擾方面,A、B兩個感應部件可以使已受干擾的開關恢復狀態,即具有磁干擾自解功能,地了磁干擾的目的。
該傳感器研制成功后,對其進行了惡劣環境下的破壞性壽命試驗。輸出信號次以上(相當于壽命幾),運行平穩、誤差。該遠傳裝置已裝配于丹東、重慶、香港、北京等廠家的燃氣表現場。應用已達二十萬套以上,準確,經久耐用。








