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品牌: 美美BB
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1、蓄電池采用鉛鈣六元合金板柵，涂膏成型的電板，使得蓄電池大容量，長壽命；2、鉛錫多元合金集流排,使得蓄電池內阻小，耐腐蝕，能經受長期浮充使用；3、蓄電池采用的AGM隔板，金屬吸收電解質，不留游離液體，順利完成氣體陰吸收，可任意位置放置使用；4、蓄電池采用硅氟橡膠密封帽，爆，無腐蝕液體泄露；5、蓄電池采用ABS塑料外殼，牢固耐老化；6、蓄電池端子為鍍銅，接觸電阻小，不易生銹；7、蓄電池分析電解質，自放電小。。 供應BB閥控式密封鉛酸蓄電池。采用澳洲99.99%的純鉛原料，日本高密度隔離板和閥，世界品質。
精密工藝及多道的檢測，免除電解液及氣體漏出。
電解質配方，延長使用壽命，比一般電池循環壽命50%。
任意位置，任意行事均可安裝使用，不受空間限制，方便。
格子體排列設計，精密的鑄造技術，強化板耐腐蝕性。
生產過程采用全自動化電腦生產線及C.C.D.S充放電檢測系統，了產品一致性。
低阻設計，自放電性低，容量保持及存儲時間在20℃下可達18個月以上。
電解液 鉛酸蓄電池的能提供電能主要的組份是正、負板賀電解液。電解液的比重與液量對提供電能同樣重要。蓄電池液面高度應以高于板10—15mm為宜，缺液時根據不同情況，及時補充蓄電池液或蒸餾水，否則將縮短蓄電池的使用壽命！ 市售干荷電蓄電池未加電解液，使用時需按說明書，補充電解液（汽車一般加比重為：1.28左右的稀）,在初次加酸后，靜置20分鐘，讓充分的擴散，并同正、負板發生反應。然后，測試電解液的比重，補足到高于液面的酸量。如果測試比重的結果變化不大，可以使用。如果比重偏低，說明該電池因某種原因缺電，應補充電時間，以電池的壽命。 蓄電池液比重與蓄電池狀況請參照下表： 充足的電池 放電量為30% 放電量為100% 1.2750-1.285 1.170-1.190 1.050-1.070 但在檢測時，一旦出現兩單格間電解液比重差過0.040，這表示蓄電池電解液失效或內板已損壞，這時應更換蓄電池。 蓄電池使用中電解液消耗過快，一般是由于轎車行駛中的震動使電解液濺出，或因電解液大量蒸發所致。如果發現蓄電池電解液消耗過快，應進行如下方面的檢查： (1)檢查蓄電池殼有無破裂，塞子是否旋緊，蓋子四周封口膠有無裂縫。如屬上述原因，應修理或更換外殼，后應添加電解液。 (2)檢查節壓器是否失調或限額電壓是否過標準。如果是，應對節壓器進行檢修和調整。因為限額電壓過高可使充電電流過大，蓄電池長時間處于過充電狀態下，會引起蓄電池溫度升高，電解液沸騰，產生大量的氣泡向外蒸發，使電解液消耗過快。 在調整好節壓器后可向蓄電池內添加蒸餾水，因為蒸發損失的是水分。 外部維護 保持蓄電池外殼干燥、清潔，避免產生漏電。 保持蓄電池蓋的透氣孔清潔暢通。 保管 B蓄電池產品原理與動作：鉛蓄電池內的陽(PbO2)及陰(Pb)浸到電解液(稀)中，兩間會產生2V的電力，這是根據鉛蓄電池原理，經由充放電，則及電解液即會發生如下的變化： (陽) (電解液) (陰) PbO2 + 2H2SO4 + Pb ---> PbSO4 + 2H2O + PbSO4 (放電反應) (過氧化鉛) () (海綿狀鉛) PbO2 中Pb的化合價降低，被還原，負電荷流動；海綿狀鉛中Pb的化合價升高，正電荷流動。[1] (陽) (電解液) (陰) PbSO4 + 2H2O + PbSO4 ---> PbO2 + 2H2SO4 + Pb (充電反應) （須在通電條件下） (鉛) (水) (鉛) 個鉛中鉛的化合價升高，被氧化，正電荷流入正；第二個鉛中鉛的化合價降低，被還原，負電荷流入負。 [1] 1. 放電中的化學變化 蓄電池連接外部電路放電時，稀即會與陰、陽板上的物質產生反應,生成新化合物『鉛』。經由放電成分從電解液中釋出，放電愈久，濃度愈稀薄。所消耗之成份與放電量成比例，只要測得電解液中的濃度，亦即測其比重，即可得知放電量或殘余電量。 2. 充電中的化學變化 由于放電時在陽板，陰板上所產生的鉛會在充電時被分解還原成,鉛及過氧化鉛,因此電池內電解液的濃度逐漸增加, 亦即電解液之比重上升，并逐漸回復到放電前的濃度，這種變化顯示出蓄電池中的物質已還原到可以供電的狀態，當兩的鉛被還原成原來的物質時，即等于充電結束，而陰板就產生氫，陽板則產生氧，充電到后階段時，電流幾乎在水的電解，因而電解液會減少，此時應以純水補充之直轄市：★北京★上海★重慶★天津
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