正反轉傳感器產品說明 

一、安裝方法：

車載終端主機安裝于混凝土攪拌運輸車駕駛室內，正反轉傳感器與支架安裝于滾筒前轉軸處，具體安裝位置如下：

                                                傳感器探頭位置 

磁鋼位置

                                                                                                                                         圖一

               支架位置                                        圖1正反轉傳感器安裝示意圖（有支架時）

支架的傳感器固定面靠在斜面處

             支架固定在這個螺桿上（松下螺母，把支架固定在螺母下方，然后上緊）

圖2正反轉傳感器支架安裝示意圖

 借助焊機，將傳感器固定在滾筒前轉軸處

圖3正反轉傳感器安裝示意圖（無支架時）

二、注意事項：

1.正反轉傳感器供電電壓：24V；負載灌電流：25mA。

2.傳感器探頭與磁鋼距離：近距離間隔20mm以內。注：如果探頭與磁鋼間隔太近，由于滾筒在轉動中的離心力，會造成磁鋼或傳感器探頭的損壞及脫落，推薦安裝間隔5~10mm。

3.“轉向信號”消失時間為25秒，可增加或減少磁鋼數(shù)量來適應不同轉速的設備，一般磁鋼數(shù)量3-4片。

4.傳感器四芯線接電源的正時須接0.2毫安保險絲（短路，損壞原車線路）。

5.布設線路走向要注意盡量避開車輛的可動部位及發(fā)熱嚴重部位，捆扎要做到牢靠。

6.先連接信號線，后連接電源線。接線要嚴格按照說明要求連接。

7.工作環(huán)境；溫度-20℃～+50℃;濕度≦90%。

三、調試過程：

1、先將傳感器探頭臨時與支架連接固定成一體，在整體靠近軸、輪的檢測部位（注意探頭與磁鋼間隔，磁鋼固定于滾筒的軸、輪上）；借助原車螺絲，先松開固定螺絲，調整好傳感器距離后再緊固螺絲。

2、正確接好線路后，使水泥罐車滾筒處于轉動狀態(tài)，觀察傳感器指示燈閃爍情況（正轉時：指示燈綠燈常亮，只有磁鋼經(jīng)過探頭時閃爍下；反轉時：指示燈紅燈常亮，只有磁鋼經(jīng)過探頭時閃爍下；停轉時：指示燈綠燈閃爍；注意當停轉時磁鋼剛好在探頭位置時指示燈不亮，也為正常）。指示燈閃爍情況不對時轉動傳感器探頭進行調試直到指示燈閃爍正常。

3、調試好傳感器角度后，固定住傳感器探頭與支架，在支架與傳感器固定夾以及與原車螺絲處各滴一滴螺絲緊固膠，螺絲松動。

四、水泥罐車安裝建議：

對于需要檢測的水泥罐，根據(jù)實際安裝經(jīng)驗總結，提供2種建議安裝方式。連接傳感器與車機的連接線，建議使用帶有屏蔽及拉設計的高質量連接線。布設線路走向要注意盡量避開車輛的可動部位及發(fā)熱嚴重部位。捆扎要做到牢靠。如需與車載計算機或者行車記錄儀等設備連接，請將傳感器的屏蔽線與延長線的屏蔽線連接。

1、 后裝。安裝于水泥罐車尾部的兩個輔助轉動小輪。詳見照片后置安裝位置。

2、 前裝。安裝于水泥罐車車頭后部的水箱下部的空隙中。詳見照片前置安裝位置。

傳感器與延長線的連接建議采用電工手冊中的規(guī)范連接，使用緣膠布纏繞。可能的情況下，使用熱縮管封裝。爭強連接部位的拉及水特性。固定用支架要做好腐處理，建議安裝完畢使用快干銹漆噴刷，自噴漆覆蓋的方式。

五、傳感器的接線參照下列圖進行：

具體四芯線的顏色請參見說明。（紅色正、藍色負、黃綠輸出）

ZD-H型智能轉動傳感器

ZD-H智能轉動傳感器（又名正反轉傳感器、打滑傳感器、轉速傳感器、接近開關傳感器、位置傳感器），可用于檢測轉動設備的轉向、打滑、轉速、等參數(shù)。傳感器可與工控計算機、智能儀表配套使用，傳感器可實時向設備反饋被檢測設備的各種轉動參數(shù)，檢測被檢測設備的工作狀態(tài)是否處在正常運轉狀態(tài)。廣泛應用于水泥罐車、機、卷揚機、各種有無減速設備的電機、皮帶式傳輸機、鏈條式傳輸機等設備的監(jiān)測。

一、工作原理：

ZD-H系列智能轉動傳感器是通過霍爾探頭檢測的。在軸、輪的檢測處固定磁鋼，將ZD-H型探器靠近檢測處安裝即可（注意將探測器的標點順著被測轉動方向：磁鋼的S朝著傳感器：檢測間隔0~10mm）。當輪或軸轉動時，磁鋼順著標記點方向掃過探測器且保持下在“轉向信號”消失之前磁鋼重新掃過傳感器，傳感器藍線輸出高電平同時黃線輸出低電平或高阻：磁鋼逆標記點方向掃過傳感器且保持下在“轉向信號”消失之前磁鋼重新掃過傳感器，傳感器黃線輸出高電平同時藍線輸出低電平或高阻：當輪或軸停轉且持續(xù)時間“停轉信號”消失時間之久時，傳感器（藍線和黃線）都輸出低電平或高阻。

二、主要特點:

1.非接觸探測器，無運動部件.無磨損.壽命長.維護費用低。

2.一體化結構，體積小，可安裝于空間狹小的場合；免設置。調試；安裝簡單。

3.即可直接電平/低電平/高阻信號給工業(yè)控制計算機；也可以用續(xù)電器作負載，提供隔離無源觸電信號給工業(yè)計算機或用于設備保護。

4.配有狀態(tài)指示燈。設備初始上電傳感器進入自檢程序，LED指示燈快速頻閃。檢測完畢或者停轉狀態(tài)LED常亮。正轉時，LED指示燈快速頻閃。反轉時，LED指示燈慢閃。

5．完善的保護設計（需在定制傳感器是注明）。傳感器在高電平輸出狀態(tài)下，具有相對較完善的保護設計措施，安裝及使用時無論怎樣連接均傳感器的損壞。

6.自由設定現(xiàn)場升級。傳感器設計采用國際流行的MCU作為傳感器處理中心，根據(jù)用戶需要用戶可以自行在現(xiàn)場升級傳感器的程序。

三、技術參數(shù)：

1.供電電壓；DC.12v～30v；負載灌電流；25mA。

2”轉向信號”消失時間可選值；用戶自定義，用戶未告知時值定義為30s。以適應不同轉速的設備。

3探測器檢測距離；近距離間隔；0～10mm，推薦間距5~8mm。

4.工作環(huán)境；溫度-20℃～+50℃;濕度≦90%.

四、安裝接線：

     先將探測器臨時與帶有Φ18孔的連接固定成一體。在整體靠近軸、輪的檢測部位，借助焊機和其他連接材料，將連接固定起來；然后松開固定螺絲，調整好檢測器距離后再緊固螺絲。

五、注意事項：

1.當探測器用于慢轉動設備檢測時，如要快速檢測，應選擇“轉向信號”消失時間較短的轉向探測器，同時在軸、輪上均勻地增加磁鋼數(shù)量，以使“轉動信號”周期小于“轉向信號消失時間”。

六、水泥罐車安裝建議：

對于需要檢測的水泥罐，根據(jù)實際安裝經(jīng)驗總結，提供2種建議安裝方式。連接傳感器與車機的連接線，建議使用帶有屏蔽及拉設計的高質量連接線。布設線路走向要注意盡量避開車輛的可動部位及發(fā)熱嚴重部位。捆扎要做到牢靠。如需與車載計算機或者行車記錄儀等設備連接，請將傳感器的屏蔽線與延長線的屏蔽線連接。

1、 后裝。安裝于水泥罐車尾部的兩個輔助轉動小輪。詳見照片后置安裝位置。

前裝。安裝于水泥罐車車頭后部的水箱下部的空隙中。詳見照片前置安裝位置。傳感器與延長線的連接建議采用電工手冊中的規(guī)范連接，使用緣膠布纏繞。可能的情況下，使用熱縮管封裝。爭強連接部位的拉及水特性。固定用支架要做好腐處理，建議安裝完畢使用快干銹漆噴刷，自噴漆覆蓋的方式。

七、配件說

1、正反轉傳感器              一只 

2、釹鐵硼強磁片              4--5片（磁鐵規(guī)格20mm*5mm圓片型）

3、說明書                    1份

 4、支架                      1套（選配）