利潤,因此被廣大板帶生產企業視為技術發展的重要方向。而規格(h≤1.35mm)熱軋普板軋制過程中,軋輥熱凸度變化數倍顯著板形控制的難度、軋制節奏加快接近操作控制系統的限、軋制負荷大幅增加接近設備限,導致板形和表面質量惡化產品無法使用、軋制過程不穩定事故頻發。另外,規格花紋板厚度h≤2.0mm軋制不穩定,帶鋼在花紋輥應用機架易出現纏輥、軋破,花紋帶鋼出花紋輥機架后易跑偏,在輸出輥道上易上飄,板形出現嚴重邊浪與中浪等問題,難軋制。 二、應用前景 規格熱軋鋼板由于可以替代同規格冷軋鋼板,進而減少冷軋生產的能源消耗,可以減少鋼材用戶的鋼材使用量,減輕運輸工具自重,實現,因此被視為一種型的鋼鐵新材料。根據預測,廣東目前熱軋薄板需求量在655萬噸,其中接近50萬噸熱軋板,目前廣東市場≤1.35mm規格熱軋板能批量供貨的國內廠家只有珠江鋼鐵一家,國際市場上可供貨的廠家也不多,市場前景和空間很大。 規格熱軋鋼板作為一種新型材料已經廣泛應用于汽車及部件制造業,規格熱軋鋼板“以熱代冷”在汽車行業的應用部件包括轎車副車架、車輪輪輻、前后橋總成、卡車箱板、護網、汽車大梁、農用車駕駛室內板、擋風板,“以熱代冷”可替代重量：中重型載貨車約為300公斤;輕型
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