陜西太陽能LED路燈與傳統的照明燈不同，它具有點光源、高亮度、窄光束輸出等特點。因此對LED新型燈具的設計人員將提出更高的要求。做LED路燈先要考慮把有限的光通量充分的利用到的照射范圍。路燈要求是路面照明效果，出路面的空地不是路燈照明的方式。因此，的控制光線的分布范圍，使發光管發出的光成為一個長條形光帶沿路面方向鋪展，同時也要兼顧眩光的產生，在駕駛員觀看燈具的方位角上，燈具在80°和90°高度角方向上的光強分別不得過30cd/1000lm和10cd/1000lm，且不管光源光通量的大小，其在90°角方向上的光強值不得1000cd。因此，如果對出光角不加嚴格的控制就會產生強烈的眩光，某些高亮度LED產品甚至會對人體造成的光輻射危害。

　　路燈照明是個系統工程，要做好半導體路燈先要清楚的認識道路照明的標準及要求和常規照明燈具的配光原理，球形面光的反射器和點光源的合理配光差別之處，優劣的互補，充分發揮LED點光源光束角的可控性優點及冷光源長壽命的優勢。

　　半導體LED光源結構上和光學特性上有自身的特點，因此，半導體路燈應該按照這些特點設計燈具，當今有些廠家采用傳統燈具外殼換個半導體的燈芯，用過渡傳導方式散熱是做不出好燈的。問題是燈體外部造型要結合發光管的散熱，而散熱是靠面積，現有常規照明燈具的表面積是遠遠不夠的“焦耳熱定律”是要具備良好的自然空氣對流環境。LED產品的工作溫度基本要控制在65℃以下(國際標準為80℃，當LED工作溫度85℃時，光通量將下降一半;波長，即紅移;過90℃即有燒毀的危險)。發光管的安裝、科學合理的光學配光、燈體的密封等是十分重要的。同時，所設計的燈體結構還要有利于大批量工業生產。

　　發光管的散熱是半導體燈要重點解決好的問題。發光管是冷光源，不象氣體放電燈那樣產生灼熱的高溫，但是，當今LED發光管光效的局限性本身也存在熱能其自身耐溫能力有限，所以須將發光管工作時產生的熱量的散發到空氣中去，發光管工作在的溫度下，這樣半導體燈才能真正的體現出長壽命的優勢。