撫州土工格柵——

“此生留得豪情在，再作長征豈畏難”，泰安聯拓工程材料有限公司正邁著強勁的步伐，以矯健的身軀在市場經濟的大潮中搏浪奮進！我們長期在江蘇鋼塑土工格柵生產技術鋼塑土工格柵成行業精英之作。

土工格柵產品三不原則：

 1、不接受不合格產品，2、不制造不合格品，3、不交付不合格品。 

土工格柵三大優勢：

產品優勢1、的生產基地；
產品優勢2、產品型號全，種類多； 
產品優勢3、價格，品質，發貨快捷。
 

鷹潭土工格柵施工工藝流程：

　　施工準備(運料、放樣)→基底處理(清凈)→土工格柵鋪設(鋪設方法、搭接寬度)→填料(方法、粒徑)→翻卷格柵→下層格柵鋪筑。

　　施工方法：

　　① 地基處理鷹潭土工格柵批發，鷹潭土工格柵圖片，鷹潭土工格柵廠家

　　先對下層進行整平、碾壓，要求平整度不大于15㎜，壓實度設計要求，表面嚴禁有碎石、塊石等堅硬凸出物。

　　② 土工格柵鋪設

　　a.存放和鋪設土工格柵時，避免曝曬和長時間暴露，以免性能劣化。

　　b.垂直于線路方向鋪設，搭接合設計圖紙要求，聯結牢固，在受力方向聯接處的強度不低于材料設計拉強度，且其疊合長度不小于20cm。

　　c.土工格柵質量合設計圖紙的規定。

　　d.施工保持連續性，不出現扭曲、折皺、重疊，注意繃緊格柵使其受力，用人工拉緊，使其均勻、平整、緊貼下承面，采用插釘等措施固定。

　　e.土工格柵時，長孔方向和線路橫斷面方向一致，

鷹潭土工格柵要拉直拉平。格柵端頭按設計處理。

　　f.土工格柵攤鋪后及時填筑填料，間隔時間不過48h，以避免其受到陽光的直接曝曬。

　　③ 填料

　　在鋪完格柵后，應及時進行填筑。填筑按"先兩邊，后中間"的原則對稱進行，嚴禁先填路堤中部。填料不允許直接卸在土工格柵上，須卸在已攤鋪完成的土面上，卸料高度不大于1m。車輛、施工機械不得直接在鋪好的土工格柵行走，只容許沿路堤方向行駛。

　　④ 翻卷格柵

　　在層填土預定厚度并經碾壓到設計密實度后，將格柵翻卷回包2m綁扎在上一層土工格柵上，并人工修整錨固，在翻卷端外側培土1m，保護格柵，人為破壞。

　　⑤ 按上述方法完成一層土工格柵鋪筑，并按同樣方法步驟進行其它各層格柵鋪筑。所設格柵鋪筑完后，即開始進行上部路堤填筑。  

　　施工注意事項：

　　① 應使格柵強度方向與受應力方向一致。

　　② 應盡量避免重車直接在鋪好的土工格柵上行駛。

　　③ 盡量減少土工格柵的切割量和縫合量，避免浪費。

　　④ 寒冷季節施工時，土工格柵，易割手擦膝，要注意

塑料土工格柵鷹潭土工格柵批發，鷹潭土工格柵圖片，鷹潭土工格柵廠家

塑料土工格柵是經過拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物網材，按其制造時拉伸方向的不同可為單向拉伸和雙向拉伸兩種。它是在經擠壓制出的聚合物板材（原料多為聚丙烯或高密度聚乙烯）上沖孔，然后在加熱條件下施行定向拉伸。單 向拉伸格柵只沿板材長度方向拉伸制成，而雙向拉伸 格柵則是繼續將單向拉伸的格柵再在與其長度垂直的方向拉成。

鋼塑土工格柵

鋼塑土工格柵以鋼絲（或其他纖維），經處理，與聚乙烯（PE），并添加其他助劑，通過擠出使之成為復合型拉條帶，且表面有粗糙壓紋，則為加筋土工帶。由此單帶，經縱、橫按間距編制或夾合排列，采用強化粘接的熔焊技術焊接其交接

點而成型，則為加筋土工格柵。

玻璃纖維土工格柵

　 玻璃纖維土工格柵是以玻璃纖維為材質，采用鷹潭土工格柵 的編織工藝制成的網狀結構材料，為保護玻璃纖維、整體使用性能，經過的涂復處理工藝而成的土工復合材料。玻璃纖維的主要成份是：氧化硅、是無機材料，其理化性能具穩定，并具有強度大、模量高，很高的性和優異的對寒性，無長期蠕變；熱穩定性好；網狀結構使集料嵌鎖和限制；瀝青混合料的承重能力。因表面涂有的改性瀝青使其具有兩重的復合性能，大地了土工格柵的性及剪切能力。

經編土工格柵　　

聚酯纖維經編土工格柵選取用聚酯纖維為原料。采用經編定向結構，織物中的經緯向紗線相互間無彎曲狀態，交叉點用纖維長絲捆綁結合起來，形成牢固的結合點，充分發揮其力學性能，聚酯纖維經編撫州土工格柵

土工格室有哪些特性

1、具有伸縮自如，運輸可縮疊，施工時可張拉成網狀，填入泥土、碎石、混凝土等松散物料，構成具有強大側向限制和大剛度的結構體。

2、材質輕、損，化學性能穩定、耐光氧老化、耐酸堿，適用于不同土壤與沙漠等土質條件。

3、較高的側向限制和滑，變形、的增強路基的承載能力和分散荷載作用。

4、改變土工格室高度、焊距等幾何尺寸可滿足不同的工程需要。

5、伸縮自如，運輸體積小；聯接方便、施工速度快。

 強度土工合成材料。廣泛應用于堤壩、隧洞、碼頭、公路、鐵路、建筑等領域。

土工格室工程應用編輯1、 處理半填半路基

在地面自然坡度徒于1：5的斜坡上修筑路堤時，路堤基底應挖臺階，臺階寬度不得小于1M時，分期修建或改建公路加寬時，新舊路基填方邊坡的銜接處，應開挖臺階，公路臺階寬度一般為2M，在每層臺階水平面上鋪設土工格室，利用土工格室自身的立面側限加筋效應，更好的解決不均勻沉陷的難題。

2、 風沙地區路基鷹潭土工格柵批發，鷹潭土工格柵圖片，鷹潭土工格柵廠家

風沙地區路基應以低路堤為主，填土高度一般不就小于0.3M.由于風沙地區路基修筑的低路基及重承載的要求，采用土工格室可以對松散填料起到側限作用，在有限的高度內保障路基具有高的剛度和強度，以承受大型車輛的荷載應力。

3、 臺背路基填土加筋

采用土工格室可以更好的實現臺背加筋的目的，土工格室與填料間可以產生的摩擦力，減少路基與構造物間的不均勻的沉降，終才能“橋臺跳車”病害對橋面的的早期沖壞。

4、 多年凍土地區路基

在多年凍土地區修筑填方路基，應小填土高度，以發生翻漿或引起凍層上限下降，致使路堤發生過量沉降。土工格室的立面加筋效應和的落實的整體側限性，可以在程度上在某些地段的小填土高度，并使填土具有的強度和剛度。

5、 黃土濕陷路基處理

對于公路和公路通過濕陷性黃土和壓縮性較好的黃土地段時，或高路堤的地基允許承載力低于車輛協力荷載和路堤自重的壓力時，還應按承載力要求對路基進行處理，這時土工格室的性就彰現無疑了。

6、 鹽漬土、膨脹土

采用鹽漬土，膨脹土修筑的公路，公路，路肩及邊坡均采用措施，格室的立面效果是材料中優異的一種，而它具有優良的耐腐蝕性，可以滿足在鹽漬土，膨脹土修筑高等公路的要求。

撫州土工格柵特性

1、鋼塑復合格柵的拉力由經緯編織的鋼絲承擔，在低應變能力下產生高的拉模量，縱橫向肋條協同作用，充分發揮格柵對土體的嵌鎖作用。

2、鋼塑復合格柵的縱橫向肋條的鋼絲經緯編織成網，外包裹層成型，鋼絲與外包裹層能協調作用，破壞伸長率很低（不大于3%）。鋼塑復合土工格柵的主要受力單元為鋼絲，蠕變量低。

3、通過生產過程中塑料表面的處理，壓制有粗糙的花紋，以增強格柵表面的粗糙程度，鋼塑復合土工格柵與土體的摩擦系數。4、鋼塑復合格柵的幅寬可達6m，實現、經濟的加筋效果。

5、鋼塑復合格柵采用的高密度聚乙烯可以：在常溫下不會受到酸堿及鹽溶液，或油類的侵蝕；不會受到水溶解或微生物的侵害。同時，聚乙烯的高分子性能也紫外線輻射所造成的老化。格柵受力后縱橫肋條協同作用，不會產生結點的拉裂或破損。而實際工程中，在填料的壓實后，因此未受到紫外線光和氧的侵蝕，因此可以滿足性工程建設的要求。

工程應用領域： 公路、鐵路、橋臺、引道、碼頭、水壩、渣場等的軟土地基、擋墻和路面裂工程等領域。 江蘇鋼塑土工格柵工程作用

1、強度大、蠕變小、適應各類環境土壤，可以滿足公路中的高大擋墻使用。

2、能的加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、的增強地基的承載力、的約束土體的側向位移，增強地基穩固性能。

3、與傳統格柵相比更具有強度大、承載力強、腐蝕、老化、摩擦系數大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長等特點。

4、更適應于深海作業、堤岸，解決了其他材料做石籠因長期受海水沖蝕而造成的強度低、耐腐蝕性能差、使用壽命短等技術難題。

5、能的避免在施工過程中被機具碾壓、破壞而造成的施工損傷

鷹潭土工格柵