XALTHYYXGS水電站自動化元件測溫制動屏廠家

水電站自動化元件的質量優劣直接關系到水電廠的安全運行，也影響著綜合自動化水平的提高。為此，葛洲壩大江電廠對其自動化元件進行不斷改造和優化完善，在優化選型和改造過程中，采用先試驗再推廣的方法，使機組自動化元件在運行中的可靠性和穩定性有了顯著改善，從而大大提高了電廠綜合自動化水平。葛洲壩大江電廠有14臺單機為125 MW的軸流轉槳式水輪發電機組，主、輔設備大部分為國產設備，于1986年6月開始投產運行。由于受當時國內技術條件的限制，機組自動化元件主要是主機廠提供的配套產品。在投產初期，機組自動化元件就暴露出較多的問題，如：液壓電磁閥可靠性差，頂蓋浮子發卡造成水淹水導軸承事故，電動閥門驅動裝置拒動，高壓油壓力開關整定值易變動等，造成安全事故頻繁，自動化程度很低，主要靠人海戰術來維持安全生產。90年代初期，電廠開始著手對機組自動化元件進行選型試驗和推廣改造，先后對多種自動化元件進行了換型改造。10年多來，對機組自動化元件的不斷優化，使其運行可靠性和穩定性有了顯著改善，大大提高了電廠的綜合自動化水平。

水電站自動化元件換型改造-電動閥門驅動裝置ZBF22QS雙動自保持球閥-----機組的冷卻水系統水源直接取自長江，由于水中帶有大量的泥沙和雜物，使得機組供水系統異常復雜，單臺機采用了11臺電動閥門。原電動閥門的驅動裝置力矩偏小，無機械過載保護，運行中經常發生不能電動或機械過載卡死。另外，電動閥門驅動裝置在工藝上無防潮措施，使得電氣回路經常發生接地，造成電動閥門無法正常運行。1990年電廠將原技術供水用的1－9DF電動閥驅動裝置全部更換為Z－60、Z－90型閥門電動驅動裝置，該裝置具有力矩大、開關方向均有過載保護、電氣密封性能好、安裝調試方便等特點。在隨后的幾年中，電廠將水系統濾水器手動排污閥也更換為ZBF22QS型電動閥門，并對14臺機組壓油裝置的主供油閥進行了改造，安裝了驅動裝置。經過近十年的運行考驗，該驅動裝置運行情況良好。

水電站自動化元件電磁配壓閥初使用的電磁閥為主機廠配套的DPW-8-63GB型電磁閥,它用于機組液壓油系統和機組制動系統(壓縮空氣),在運行過程中,經常出現掛鉤掛不上、燒接點、燒線圈、漏氣、漏油和發卡拒動現象。隨后選用藍田恒遠DPW-8-63GB二位四通電磁配壓閥，用于水系統正反向供水和鎖定的自動控制。這兩種電磁閥均為雙穩態，DC 220V供電，體積小，動作靈敏度高，基本上為免維護產品。

壓油裝置的自動補氣問題一直是大型水輪發電機組比較棘手的問題。電廠14臺機組在安裝時設計有自動補氣功能，但由于補氣電磁閥的技術問題,一直未投入自動運行。1997年在10、11號機組上試用了國產藍田恒遠B302－2型補氣裝置，通過與計算機監控系統配合，實現了機組自動補氣功能。該裝置集補氣、排氣、安全保護及自保持電氣控制回路于一體；電磁閥的體積小、工作壓力高、消耗功率低、動作可靠。但由于電廠機組壓油裝置補氣量過大，該裝置過氣流量相對過小，造成補氣時間很長。2000年又試選用了進口補氣電磁閥，目前正在試驗中。

水電站自動化元件液位信號器-該信號器由4個浮球與3個磁記憶開關組成，浸在液體中的浮力塊通過不銹鋼鋼絲繩與上部的磁頭相連。當液位變化時，浮力塊所受浮力將隨之變化，使上部的磁頭隨鋼絲繩一起出現相應位移，其磁記憶接點動作反映相應的液位變化，從而控制頂蓋泵的起停或發出水位過高信號。該信號器特別適合含泥沙污物多的環境。在14臺機組頂蓋液位信號器改造后，電廠至今未發生過因控制元件失靈造成的水淹水導事故。