詢價
- 企業類型：貿易商
- 新舊程度：全新
- 原產地：-
- 工作環境：-
- 尺寸[mm]：-
銷售AIRTAC拉桿氣缸SC100X500S
、機構部分采用連桿曲柄滑塊結構(采用高強度、高耐磨性材料制作): .
a、結構穩定可靠、以較小的工作氣壓產生較大的夾緊力。
如果結合面的局部間隙泄漏不是很大，可用80-100目的銅網經熱處理使其硬度降低，然后剪成適當的形狀，鋪在結合面的漏氣處，再配以氣缸密封劑。如果結合面的間隙較大，泄漏嚴重，可在上下結合面開寬50mm深5mm的槽，中間鑲嵌IGr18Ni9Ti的齒形墊，齒形墊的厚度一般比槽的深度大0.05—0.08mm左右，并可用同等形狀的不銹鋼墊片做以調整。
b、夾緊位置采用自鎖機構,即使在斷氣情況下依然提供夾緊力
、氣缸提供四面安裝，安裝尺寸符合DIN標準;
適合焊接環境使用，活塞桿采用QPQ處理， 表面防焊渣性能優于鍍硬鉻處理的活塞桿;
本體安裝尺寸及安裝方式與ACQ系列相同，可借用ACQ的安裝附件。
傳感器固定座特殊設計(角度調節方便，防焊渣)抗干擾、信號穩定可靠;
銷售AIRTAC拉桿氣缸SC100X500S
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當氣缸結合面大面積漏氣，間隙在0.50mm左右時，為了減少研刮的工作量，可用涂鍍的工藝。用氣缸做陽極，涂具做陰極，在氣缸的結合面上反復涂刷電解溶液，涂層的厚度要根據氣缸結合面間隙的大小而定，涂層的種類要根據氣缸的材料和修刮的工藝而定。噴涂就是用專用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達到塑性狀態后噴射于處理過的氣缸表面，形成一層具有所需性能的涂層方法。其特點就是設備簡單，操作方便涂層牢固，噴涂后汽缸溫度僅為70℃-80℃不會使氣缸產生變形，而且可獲得耐熱，耐磨，抗腐蝕的涂層。注意的是在涂渡和噴涂前都要對缸面進行打磨、除油、拉毛，在涂渡和噴涂后要對涂層進行研刮，保證結合面的嚴密。
加粗活塞桿，能有效提高氣缸抵抗沖擊的能力;
內置防撞墊，有效吸收高速運轉和機械回轉產生的殘余能量;
.手動操作豐鎖定式解除方法:將手拉桿擰入防落活塞，并用20N以上的力將螺栓拉出，防落活塞移動后使可解除鎖定。
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