XPT133/XPT137壓力/差壓變送器智能壓力/差壓變送器是新一代高性能智能壓力/差壓變送器。具有設(shè)計(jì)原理新穎、品種規(guī)格齊全、安裝使用簡便、安全防爆等特點(diǎn)。并以高、體積小、重量輕、堅(jiān)固耐振、調(diào)整方便、長期穩(wěn)定性好、單向過載保護(hù)能力強(qiáng)而著稱。廣泛應(yīng)用于電力、石油、化工、冶金、輕工、醫(yī)藥和環(huán)保等行業(yè)。其種類包括：差壓、表壓、絕壓、液位和遠(yuǎn)傳等變送器，可用用于各種工業(yè)環(huán)境，是1151變送器的升級(jí)換代產(chǎn)品。

技術(shù)特點(diǎn)：

●微處理器的使用智能變送器的靈活性增大、功能增強(qiáng)

●智能電子部件僅由一塊線路板組成，優(yōu)越性更強(qiáng)，可靠性更高。

●就地按鍵調(diào)整零點(diǎn)和量程。

●可更新現(xiàn)成的各種3351模擬式變送器為智能變送器。

●符合HART協(xié)議，可用HART通訊器與本智能表進(jìn)行雙向通訊而不中斷輸出信號(hào)。

●具有自診斷和遠(yuǎn)程診斷功能。

●帶有EEPROM，斷電后不丟失數(shù)據(jù)

技術(shù)指標(biāo)： 

被測介質(zhì)：氣體 、液體、蒸汽

壓力類型：差壓 / 表壓 / 絕壓 / 液位

量 程：0～0.2Kpa～40Mpa

供電電源：12～36V DC（標(biāo)準(zhǔn)24V DC）

輸出信號(hào)：4~20mA（帶HART協(xié)議輸出）

精 度：±0.1% / ±0.25 %/ 0.5%

環(huán)境溫度：－20～85℃

相對(duì)濕度：0～90% RH

穩(wěn)定性：六個(gè)月誤差為量程的±0.15％

連接方式：M20×1.5/ 1/2NPT外螺紋

阻 尼：時(shí)間常數(shù)在0.2～32.0S之間可調(diào)

目前國外轉(zhuǎn)速測量通常有兩種方式，一種是齒盤測速，另一種是發(fā)電機(jī)殘壓測頻。當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速大于80%nr（nr為額定轉(zhuǎn)速）時(shí)，調(diào)速器自動(dòng)選擇發(fā)電機(jī)殘壓測頻通道來測量機(jī)組的頻率。齒盤安裝在主軸上，同時(shí)設(shè)有兩個(gè)電氣獨(dú)立的測速探頭，把測得的信號(hào)通過各自的轉(zhuǎn)速傳感器變成具有一定幅度的方波脈沖輸入調(diào)速器中，調(diào)速器經(jīng)過計(jì)算處理求出轉(zhuǎn)速值。這兩個(gè)探頭同時(shí)測量，一方面可以補(bǔ)償由于水輪機(jī)大軸移動(dòng)（在軸承限制范圍內(nèi)）引起的誤差；另一方面，通過比較兩個(gè)環(huán)節(jié)測得的轉(zhuǎn)速值，可以監(jiān)視轉(zhuǎn)速傳感器是否正常工作。殘壓測頻是通過發(fā)電機(jī)端PT來測量發(fā)電機(jī)的殘壓，然后把測得的殘壓通過隔離、限制和濾波，后輸入到調(diào)速器中。機(jī)組控制所需的轉(zhuǎn)速信號(hào)器都由調(diào)速器的微處理機(jī)產(chǎn)生，通過轉(zhuǎn)速繼電器以開關(guān)量的形式輸出。轉(zhuǎn)速繼電器的設(shè)定值可以通過PC機(jī)或LCD終端鍵盤上的+/-按鈕來調(diào)整。
而我國的大多數(shù)電站都習(xí)慣采用獨(dú)立的測速裝置，現(xiàn)在國內(nèi)的測速裝置也大致可分為齒盤測速和發(fā)電機(jī)殘壓測速兩種。裝置本身根據(jù)其原理又有PLC型和單片機(jī)型兩類。但不管是哪種形式的裝置，都提供了較為豐富的功能，除了傳統(tǒng)的開關(guān)量輸出，還包括轉(zhuǎn)速的LED顯示、轉(zhuǎn)速模擬量的輸出、與機(jī)組監(jiān)控系統(tǒng)的通訊接口等，也可以通過面板方便的設(shè)置各種參數(shù)。
　　根據(jù)筆者的經(jīng)驗(yàn)，一臺(tái)機(jī)組安裝兩套獨(dú)立的測速裝置，其中一套齒盤測速，另一套用殘壓測速，兩套裝置互為備用，就可以很好的滿足機(jī)組轉(zhuǎn)速測量的目的。另外，在選用測速裝置時(shí)應(yīng)注意以下幾個(gè)方面的問題：(1) 根據(jù)實(shí)際應(yīng)用情況，筆者認(rèn)為PLC型的裝置較單片機(jī)型的裝置工作可靠、抗干擾能力強(qiáng)，在選擇時(shí)應(yīng)優(yōu)先考慮；(2) 在選擇齒盤測速傳感器是應(yīng)優(yōu)先選擇直徑較大的傳感器，這樣傳感器距離的調(diào)節(jié)比較方便。

2.3  流量監(jiān)測

　　流量監(jiān)測分為兩大方面，一是水輪機(jī)過機(jī)流量，目的在于計(jì)算耗水率和機(jī)組效率。二是輔機(jī)系統(tǒng)管路中的介質(zhì)流量，目的在于掌握技術(shù)供水等輔機(jī)系統(tǒng)的狀況。從監(jiān)測的角度出發(fā)，水輪機(jī)過機(jī)流量有三種方法，一是超聲波法，二是熱力學(xué)法，三是蝸殼差壓法。前二種方法國外應(yīng)用較多，是比較成熟的監(jiān)測方法，但維護(hù)不便，造價(jià)高。蝸殼差壓法是由差壓變送器和二次儀表組成，利用流量Q=K∫ΔH的關(guān)系完成流量監(jiān)測。K值是蝸殼流量系數(shù)，它可通過理論計(jì)算或?qū)嶋H試驗(yàn)獲得。但由于國內(nèi)配套的二次儀表所顯示的數(shù)據(jù)誤差很大，筆者認(rèn)為直接把蝸殼差壓值用差壓變送器輸送至計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)或?qū)ｉT的機(jī)組狀態(tài)檢測系統(tǒng)，在計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)或?qū)ｉT的機(jī)組狀態(tài)檢測系統(tǒng)中，通過Q=K∫ΔH的關(guān)系完成監(jiān)測是比較好的辦法。

　　管道的流量監(jiān)測有多種，如機(jī)械擋板式、電磁式、渦街式、渦輪式及熱導(dǎo)式等，可根據(jù)不同的介質(zhì)、壓力選用合適的流量計(jì)。美國FCI公司和德國TURCK公司的流量開關(guān)是利用熱擴(kuò)散原理制造的產(chǎn)品，它沒有活動(dòng)部件因而具有反應(yīng)靈敏、動(dòng)作可靠、使用壽命長等特點(diǎn)，建議在管道的流量測量中應(yīng)用。當(dāng)然在實(shí)際的應(yīng)用中，也要根據(jù)機(jī)組的容量、對(duì)流量檢測的要求以及費(fèi)用等情況綜合考慮選擇其他的測量設(shè)備。