詢價
- 企業類型：貿易商
- 新舊程度：全新
- 原產地：德國
- 介質：-
- 電壓：-
供應費斯托止動氣缸DFST-32-20-L-Y4-A-G2
完成以下三個步驟，可快速
地選擇合適的止動氣缸：
1. 如果應用中需要輕柔的緩沖
以避免工件的振動和移動并
減小噪音，可以用滾輪杠桿
式止動氣缸(圖2)
行程[mm] 15 20 30
活塞桿直徑? [mm] 12 20 32
工作壓力[bar] 10
工作介質過濾壓縮空氣，潤滑或未潤滑
結構特點活塞式氣缸，彈簧復位
緩沖形式不可調
位置感測通過接近傳感器
安裝型式通過通孔
活塞直徑? 20 32 50
沖擊力260 1,000 2,900
彈簧力13 …18 25 …34 47 …64
操作模式單作用或雙作用抗扭轉無
環境溫度1) [° C] +5 …+60
可以在止動氣缸上安裝一個MEH、
MEBH、MOEH或MOEBH電磁閥,
以實現氣缸的快速、直接的
驅動。這種驅動僅能在法蘭安裝
的止動氣缸上實現。閥必須通過
ZVA閥底座安裝在法蘭板上。電
磁閥在原始位置時，活塞桿位置
取決于閥的類型和氣缸上閥的位置。
供應費斯托止動氣缸DFST-32-20-L-Y4-A-G2
供應費斯托止動氣缸DFST-32-20-L-Y4-A-G2
在阻擋過程后將杠桿固定在終端位置，防止液壓緩沖器的彈簧力將負載往回推。
應用場合：指定位置，例如分度過程
通過手動按下杠桿來禁用杠桿，這樣托盤就能通過。新增：活塞桿返回后自動釋放杠桿。
應用場合：將阻擋氣缸保持在下終端位置上的便利方式，例如在安裝時。
內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發余熱，使發動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內壁應有較高的加工精度和的形狀尺寸。
供應費斯托止動氣缸DFST-32-20-L-Y4-A-G2
