詢價
- 企業(yè)類型：貿易商
- 新舊程度：全新
- 原產地：-
- 工作介質：40
- 壓力范圍：0.15
AIRTAC亞德客無桿氣缸MI20X40SC尺寸圖
氣缸是鑄造而成的，氣缸出廠后都要經過時效處理，使氣缸在鑄造過程中所產生的內應力完全消除。如果時效時間短，那么加工好的氣缸在以后的運行中還會變形。
活塞的動作通過磁耦合力傳遞到外部滑塊,無需活塞桿,安裝空間比普通氣缸少,大行程比普通氣缸大; .
氣缸兩端帶有固定緩沖裝置，換向動作平穩(wěn)無沖擊，同時避免機械損傷。可選配外置油壓緩沖器，緩沖效果更佳;
活塞腔與滑塊隔開，防止灰塵與污物進入系統(tǒng)
，延長氣缸的使用壽命;
雙導向桿結構，導向精度高，能承受-定的側向或偏心負載。
多缸徑、多規(guī)格可選，多種夾爪種類可選
采用一體化交叉滾柱線性導軌設計使氣動手指具有高強度負載特性
線性導軌底部附定位插銷防止導軌與本體偏離
可以多個氣缸并在一起固定， 有效節(jié)省安裝空間;
氣缸前端附導向凸臺，安裝定位可靠;
內徑精加工后再做硬質氧化處理，耐磨、耐久性能;
可選配附磁型，具有位置感測功能;
缸體上帶有感應開關安裝溝槽，安裝感應開關方便靈活;
活塞密封采用異形雙向密封形式，尺寸緊湊有儲油功能
AIRTAC亞德客無桿氣缸MI20X40SC尺寸圖
AIRTAC亞德客無桿氣缸MI20X40SC尺寸圖
氣缸在運行時受力的情況很復雜，除了受氣缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對氣缸的作用力，在這些力的相互作用下，氣缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。
氣缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在氣缸中和法蘭上產生很大的熱應力和熱變形。
氣缸在機械加工的過程中或經過補焊后產生了應力，但沒有對氣缸進行回火處理加以消除，致使氣缸存在較大的殘余應力，在運行中產生的變形。
結構緊湊體積小重量輕節(jié)省
空間可多個氣缸集成模塊安裝靈活多樣，節(jié)省安裝空間
後蓋采用先進包膠工藝氣缸緩沖
優(yōu)良多種安裝方式及附件供客戶選擇安裝靈活
Affiliated manual devices are eq
uipped to facilitate installation and debugging.
Valve needs to be used with the
缸體上帶有磁感應開關槽安裝磁感應開關方便
7、多種規(guī)格的缸徑供客戶選擇使用
No need to add oil for lubrication
Direct acting type and normally closed
Normally closed and normally open tpes are optional.Struc
可選配附磁石型具有位置感應功能
結構緊湊，體積小，重量輕，節(jié)省空間活塞桿導向高無需另加潤滑油
AIRTAC亞德客無桿氣缸MI20X40SC尺寸圖
