臺灣大扭矩減速機，伺服精密減速機，VGM減速機，臺灣伺服減速機，大扭矩伺服減速機，臺灣精密減速機，VGM伺服減速機，聚盛減速機，臺灣VGM減速機，臺灣精密伺服減速機，聚盛精密減速機，VGM精密減速機，臺灣聚盛VGM大扭矩精密伺服減速機，MF180HL1-10-M-K-38-180，可搭配3～7.5KW伺服電機，輸入端法蘭模塊化設計，可任意搭配匹配各廠牌伺服電機輸出端尺寸。

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• 品名：	臺灣大扭矩精密減速機
  產地：	臺灣
  型號：	MF180HL1-10-M-K-38-180
  減速比：	10
  額定輸出扭矩：	935Nm
  輸出扭矩：	3倍額定輸出扭矩
  額定輸入轉數：	2500rpm/min
  輸入轉數：	5000rpm/min
  標準背隙：	≤5arcmin
  扭轉剛性：	142Nm/arcmin
  容許徑向力：	14200N
  容許軸向力：	7100N
  平均使用壽命：	20000hr
  全負載時效率：	≥98%
  凈重：	28.75kg
  使用溫度：	-10℃～+90℃
  潤滑：	鋰基復合全合成潤滑油脂
  安裝方向：	任意方向
  護等級：	IP65
  噪音值：	≤70dBA

1，減速比：i=輸入轉速/輸出轉速。
2，背隙值：為在2%額定輸出扭矩下測試所得之數據。
3，徑向力及軸向力：施力于VGM大扭矩減速機出力軸中心位置，周期負載時間50%，轉速100rpm/min，條件下所測得之數據。
4，運轉負載周期〈60%狀況下，平均使用壽命如列表數值；負載周期≥60%之連續運轉狀況下，臺灣VGM精密減速機平均使用壽命可能會降正常值的50%以下。
5，噪音值：距離1公尺、空載運轉、額定輸入轉數，條件下所測得VGM減速機之數據。

VGM減速機MF-H系列：

1，小型輕量化
2，正整數比，全段數比從3～1000
3，背隙，全系列3～10弧分，*3弧分以下可定制
4，一體式雙支撐結構，VGM精密減速機系列中承受力矩、徑向力、軸向力之機型
5，臺灣大扭矩精密減速機適用于各廠牌伺服電機與步進電機
6，密封式設計，不換油，安裝方便
7，VGM伺服減速機內部組件采用經熱處理度合金鋼材，足堪應付嚴峻惡劣的工作環境

聚盛成立于民國79年（1990年）。原產品線為渦輪式減速機，民國86年（1997年）開發伺服馬達精密減速機MF系列；民國89年（2000年）開發出位伺服馬達減速機PG系列；民國94年（2005年）更開發出高伺服馬達VGM減速機H系列。聚盛秉持著服務、效率的原則，不斷研發新型與高階的產品來滿足客戶產業的需求，同時量產率、的VGM精密減速機以合客戶的競爭優勢。十幾年來聚盛的服務與品質已獲得各界客戶之使用與贊揚，我們以優惠的價格，提供機械制造業者的動力傳輸VGM伺服精密減速機，您設備的產能，機器的附加價值，以祈求更大的商業契機，共創未來雙贏的局面。目前聚盛VGM減速機已發展為七大系列：經濟型VGM伺服減速機PG系列（圓形無法蘭）、經濟型VGM大扭矩減速機PG-F系列（圓形帶法蘭）、加強型VGM精密減速機MF-S系列（方形）、精密型VGM減速機MF-X系列（圓形帶法蘭）、精密VGM減速機MF-H系列（方形）、精密型VGM直角減速機MFT系列（中空軸輸出、單邊軸輸出、雙邊軸輸出三種規格）、精密型VGM直角減速機MFL系列（方形）。VGM斜齒減速機系列即將推出，敬請關注！

* 輸入端模塊化設計，適配各廠牌伺服電機與步進電機

* 減速機輸出端和輸入端可根據用戶需求定制，三段不在此表中，如需其他機型，請聯絡我們銷售人員！

創建于1990年的臺灣聚盛工業股份有限公司（中國代理-深圳中正精密機電），是世界上的大扭矩精密減速機生產廠家之一。該公司技術力量雄厚、工藝裝備，的產品質量及經營管理水平令世人嘆為觀止。該公司的產品已正式通過ISO9001標準化質量體系。聚盛工業股份有限公司生產的VGM精密型伺服減速機系列以其高質量、率、低噪音、及的性能價格比，安裝快捷簡單等優點深受廣大用戶信賴和好評。

聚盛VGM精密減速機選型注意事項：

選配臺灣聚盛VGM精密伺服減速機應遵循適用性與經濟性相結合的原則，就是說減速機的各項技術指標，大扭矩精密減速機既能滿足設備的要求又能節約成本。“過”與“不及”都會帶來成本浪費，因此正確選用臺灣VGM減速機重要。

選用VGM大扭矩減速機應考慮其結構類型、承載能力、減速比、輸出轉速、軸向力、徑向力、扭轉剛性、背隙等內在指標，也應充分考慮安裝形式、工況條件、工作環境等外部結構。下列幾項是選用VGM伺服減速機減速機基本的要求，具體如下：

1，安裝尺寸：即伺服電機前端的尺寸。在選用VGM減速機，VGM精密伺服減速機的輸入端須與伺服電機的輸出端的尺寸吻合。

2，減速比：電機每分鐘額定輸出轉數/減速比=減速機每分鐘輸出多少轉，臺灣VGM大扭矩精密減速機應盡量選用接近理想的減速比，以得到理想的轉速。

3，扭矩：伺服電機額定輸出扭矩（步進電機是保持轉矩）*減速比，臺灣大扭矩減速機額定輸出轉數要大于這個數值，如果小于，精密伺服減速機會縮短使用壽命，嚴重情況下會斷軸或者崩齒。

4，回程背隙：VGM精密減速機回程間隙（）→（減速機輸出軸一圓周分為360度，一度=60弧分）即我們常說的“弧分”，單位：arcmin。回程間隙越小，其越高，成本也越高，用戶選擇滿足其要求的VGM伺服減速機就可以了。還要考慮橫向/徑向受力和平均壽命。橫向/徑向受力大的減速機在安裝和使用中性相對較高，不易出問題。臺灣大扭矩伺服減速機通常其平均壽命過所配伺服電機的壽命。

臺灣聚盛VGM伺服減速機分七大系列：

1．臺灣聚盛VGM伺服減速機PG系列（圓形不帶法蘭）

2．臺灣聚盛VGM大扭矩減速機PG-F系列（圓形帶法蘭）

3．臺灣聚盛VGM精密減速機MF-S系列（方形）

4．臺灣聚盛VGM精密減速機MF-X系列（圓形帶法蘭）

5．臺灣聚盛VGM精密減速機MF-H系列（方形）

6．臺灣聚盛VGM直角減速機MFL系列（精密軸輸出型）

7．臺灣聚盛VGM直角減速機MFT系列（中空軸輸出、單軸輸出、雙軸輸出）

一，VGM精密減速機PG系列：

PG60L1，PG60L2（減速機數比3～100）

PG120L1，PG120L2，PG120L3（減速機數比3～100）

二，VGM伺服減速機PG-F系列：

PG60FL1，PG60FL2（減速機數比3～100）

PG90FL1，PG90FL2，PG90L3（減速機數比3～100）

PG120FL1，PG120FL2，PG120L3（減速機數比3～100）

三，VGM大扭矩減速機MF-S系列：

MF070SL1，MF070SL2，MF070SL3（減速機數比3～100）

MF090SL1，MF090SL2，MF090SL3（減速機數比3～100）

MF120SL1，MF120SL2，MF120SL3（減速機數比3～100）

MF150SL1，MF150SL2，MF150SL3（減速機數比3～100）

MF180SL1，MF180SL2，MF180SL3（減速機數比3～100）

四，VGM精密減速機MF-X系列：

MF40XL1，MF40XL2（減速機速比3～50）

MF60XL1，MF60XL2，MF60XL3（減速機數比3～1000）

MF90XL1，MF90XL2，MF90XL3（減速機數比3～1000）

MF120XL1，MF120XL2，MF120XL3（減速機數比3～1000）

MF150XL1，MF150XL2，MF150XL3（減速機數比3～1000）

MF180XL1，MF180XL2，MF180XL3（減速機數比3～1000）

MF220XL1，MF220XL2（減速機速比3～100）

五，VGM精密減速機MF-H系列：

MF40HL1，MF40HL2（減速機數比3～50）

MF60HL1，MF60HL2，MF60HL3（減速機數比3～1000）

MF90HL1，MF90HL2，MF90HL3（減速機數比3～1000）

MF120HL1，MF120HL2，MF120HL3（減速機數比3～1000）

MF150HL1，MF150HL2，MF150HL3（減速機數比3～1000）

MF180HL1，MF180HL2，MF180HL3（減速機數比3-1000）

六，VGM直角減速機MFL系列：

MFL60L1，MFL60L2（減速機數比3～200）

MFL90L1，MFL90L2（減速機數比3～200）

MFL120L1，MFL120L2（減速機數比3～200）

七，VGM直角減速機MFT系列：

MFT60L0，MFT60L1，MFT60L2（減速機數比1～50）

MFT90L0，MFT90L1，MFT90L3（減速機數比1～50）

MFT120L0，MFT90L2，MFT90L3（減速機數比1～50）

額定力矩

額定力矩是VGM精密減速機長時間（即連續工作制可以加載的力矩）。

力矩（M）

臺灣大扭矩伺服減速機力矩是旋動的實際驅動力，它是杠桿臂和力的積。M=F*i。

加速力矩（T2B）

指工作周期每小時少于1000次時允許短時間加載到VGM精密減速機輸出軸的力矩。對于＞1000次時，須考慮→沖擊因數（詳見沖擊因數）。T2B是周期工作制中的限制參數。

減速比（i）

表示臺灣精密伺服減速機改變某一運動的三個主要參數值的值，即通過減速機的減速比來改變轉數、扭矩和慣量比。改關系是VGM伺服減速機傳動部件的幾何來計算結果（示例：i=10）

定位

在機械往復運動中做到精準定位的關鍵在于盡量減小由于運動產生的角偏差，VGM大扭矩減速機定位度取決于兩個值，一個是與加載有關的偏轉角，它涉及到→（扭轉剛度和回程間隙），另一個是大扭矩伺服減速機與運動有關的→（同步偏差）問題。

背隙

背隙指VGM減速機輸出軸與輸入端的偏差角。測量時先將減速機輸入端固定住，然后聚盛精密減速機在輸出端用力矩儀加載力矩，以克服減速機內的摩擦力。聚盛VGM減速機影響扭轉齒隙的主要因素是齒與齒之間的嚙合面間隙。

弧分（arcmin）背隙的單位

1度分為60弧分，1弧分=60秒。背隙標為1弧分時，VGM伺服精密減速機轉一圈，輸出端的角偏差為1/60度。在實際應用中，這個角偏差與軸直徑有關。就是說，輸出端直徑為347mm時，臺灣聚盛減速機為j=3弧分時，減速機轉一圈的偏差為b=0.15mm。計算式：b=2π*r*j/360/60。

臺灣聚盛VGM減速機中國代理（深圳中正精密機電有限公司）提供：VGM伺服減速機PG系列，VGM精密減速機PG-F系列，VGM減速機MF-S系列，VGM大扭矩減速機MF-X系列，臺灣VGM減速機MF-H系列，VGM直角減速機MFL系列，VGM直角減速機MFT系列，100%原裝。