20噸電子平臺秤銷售代理商

電子汽車地磅介紹：

汽車衡采用型鋼焊接的框架式結(jié)構(gòu)，整體剛度高，抗扭性能強(qiáng)，與高橋式稱重傳感器和性能優(yōu)越、功能豐富、接口多樣的稱重顯示儀表等共同組成稱重系統(tǒng)。

其特點是準(zhǔn)確度高、可靠性好、智能化程度高、適應(yīng)能力強(qiáng)、安裝調(diào)試維修方便。可廣泛應(yīng)用于國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的各個行業(yè)中，對大宗貨物進(jìn)行整車物資的稱重計量。

電子地磅尺寸量程：10噸/20噸/30噸/40噸/50噸/60噸/80噸/100噸/120噸電子地磅，電子汽車衡，電子地上衡。

寬度系列：3m 3.2m 3.4m

長度系列：6m、7m、8m、9m、10m、12m、14m、16m、18m、20m、21m、24m

電子地磅詳細(xì)參數(shù)：

電子汽車衡主要由承載器、稱重顯示儀表（下簡稱儀表）、稱重傳感器（下簡稱傳感器）、連接件、限位裝置及接線盒等零部件組成，還可以選配打印大屏幕顯示器、稱重軟件，計算機(jī)和穩(wěn)壓電源等外部設(shè)備。

安全過載:        125%FS

極限超載能力:        1100%FS

穩(wěn)定時間:            ≤5秒

基礎(chǔ)形式:            無基坑（地上衡）或淺基坑（地中衡）

:                III級（GB/T7723-2002）

電源電壓與頻率:      220VAC（－15％～＋10％）,100HZ±2％

環(huán)境工作溫度:        秤臺-30℃~+60℃,儀表0℃~+65℃

汽車地磅材質(zhì)工藝介紹：

U型截面設(shè)計，秤臺整體剛性及局部剛性得到提高

連續(xù)焊接，使秤臺內(nèi)腔全密封，不易生銹

秤體油漆前，整體拋丸，保證油漆附著力

拋丸后，四小時內(nèi)涂覆環(huán)氧防銹底漆和丙烯酸聚氨脂油漆，耐酸耐堿，防護(hù)能力強(qiáng)，每種樣秤均經(jīng)過大型疲勞試驗機(jī)100萬次滿負(fù)荷加卸載試驗。

試驗后，秤臺無變形；構(gòu)件焊縫無開裂現(xiàn)象。

為滿足用戶稱量頻次高和不停車計量等要求而開發(fā)的整車動態(tài)電子汽車衡是上海儀展重設(shè)備系統(tǒng)有限公司引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)研開發(fā)的新產(chǎn)品。

地磅解決傳輸信號弱及干擾問題--數(shù)字化通訊。

模擬式傳感器的輸出信號一般在數(shù)十毫伏，在電纜傳輸這些弱信號過程中，很容易受到干擾，從而造成系統(tǒng)工作不穩(wěn)定或計量準(zhǔn)確性降低。而數(shù)字式傳感器的輸出信號均在3-4V左右，其抗干擾能力遠(yuǎn)大于模擬信號數(shù)百倍，解決傳輸信號弱及干擾問題。

采用RS485總線技術(shù)，實現(xiàn)信號的遠(yuǎn)距離傳輸，傳輸距離不小于1000米。

總線結(jié)構(gòu)便于多個稱重傳感器的應(yīng)用，在同一個系統(tǒng)中多可接32只稱重傳感器。

數(shù)字式電子30噸地磅解決偏載溫度影響問題和解決時間效應(yīng)蠕變問題--智能化

防止利用簡單電路改變稱量信號大小。

地磅能自動補償和調(diào)整因偏載和溫度變化產(chǎn)生的影響。一致性，互換性好，多只傳感器并聯(lián)組秤后，可用軟件方法實現(xiàn)線性，修正及性能補償，減少系統(tǒng)誤差，簡化了秤體的現(xiàn)場安裝調(diào)試，標(biāo)定，調(diào)整。

故障自動診斷，出錯信息代碼提示功能。

當(dāng)負(fù)荷長時間加在一稱重傳感器上時，其輸出常有較大變化，數(shù)字式稱重傳感器通過內(nèi)部微處理器里的軟件，自動補償了蠕變。

地磅無需稱重顯示儀表降低30噸地磅故障率--數(shù)字化校準(zhǔn)技術(shù)。

使衡器偏載(四角)校準(zhǔn)自動完成。

可以根據(jù)需要修改衡器的量程系數(shù)和零點數(shù)值、使每只傳感器的系數(shù)和零點參數(shù)一致。

地磅可直接接在計算機(jī)上顯示稱重過程，減少了稱重故障環(huán)節(jié)。當(dāng)今計算機(jī)硬件極為可靠，故由此組成的稱重系統(tǒng)更加安全可靠。

電子汽車衡的特點：

1、數(shù)字化通訊技術(shù)

采用RS485總線技術(shù)，實現(xiàn)信號的遠(yuǎn)距離傳輸，傳輸不小于1000米;

輸出數(shù)字信號幅度達(dá)3~4V，使抗干擾能力加強(qiáng)，同時提高了系統(tǒng)防雷擊能力;總線結(jié)構(gòu)便于多個稱重傳感器的應(yīng)用，在同一個系統(tǒng)中多可接32只稱重傳感器。

2、智能化技術(shù)

防止利用簡單電路改變稱量信號和大小;

可根據(jù)指令更改傳感器特性參數(shù)。

記憶能力免除了更換傳感器后的校準(zhǔn)問題。

3、數(shù)字化校準(zhǔn)技術(shù)

使衡器偏載(四角)校準(zhǔn)自動完成;

使衡器量程校準(zhǔn)完成;

可以根據(jù)需要修改衡器的量程系數(shù)和零點數(shù)值、每只傳感器的系數(shù)和零點參數(shù)。

4、故障診斷技術(shù)

具有診斷衡器零點數(shù)值變化的能力;

具有診斷每只傳感器的零點數(shù)值變化的能力;

具有診斷每只傳感器通訊變化的能力;

具有判斷更換傳感器后地址和編號不符的提示能力;

具有對多種操作錯誤信息的提示能力。