今天來給大家講述一下高爾夫球車的使用基本規則，在使用車輛時需要遵守哪些規則呢？需要注意些什么事項呢？

　　對于新手的朋友來說，可能不是很了解基本規則，因此希望對規則不了解的朋友能夠通過本篇文章了解一二。下面就讓我們一起來了解一下吧。

　　在行駛高爾夫球車時我們應該保持勻速行駛，以免因加速而產生大的噪音。用戶在行車時應時刻關注周圍的打球者，若發現有人準備擊球就要停下來，待擊球后再行駛。

　　行車不能過制造廠規定的額定能力，禁止速行駛。此外沒有經過制造廠的批準，不能對車輛的設計進行修改，也不能在車上附加物體，影響車輛的能力和運行。

　　對于更換不同部件配置而引起的修改，不能降低性能，要合本規范的要求。

　　高爾夫球行駛的道路，需要具有的承載能力，屋頂加強對其維修保養，不影響車輛的運行。

　　其次還應具有的視野和容易轉彎，不能出現斜坡、陡坡、窄通道和低頂蓬，要保障行車。

　　在有可能遇到行人和車輛的道路，要設置的寬度方便通行。

　　建議行駛道路的坡度不過25%，坡頂和坡底須平滑過渡，以免車輛底部與路面碰撞。

　　當坡度過25%時，建議安裝標牌小心駕駛。

　　后，使用高爾夫球車的時候應該注意，這里的指的是球員的人身，及球場的環境，希望這些知識能夠幫助到大家。

電動高爾夫球車是專為高爾夫球場設計開發的型乘用車輛，是一種短途交通工具，具有行駛平穩，乘坐舒適的特點。電動高爾夫球車按車乘人數可以分為2座，4座，6座，8座等類型，采用電池驅動，速度在18~24公里/小時，充電完成可以行駛80公里左右，的可以行駛100公里以上。電動高爾夫球車的加速器是無級變速系統，根據電流大小來調整行駛的速度。

　　一.高爾夫球車鉛酸蓄電池使用現狀

　　高爾夫球車使用的動力來源一般為富液式鉛酸蓄電池，單體電池以6V和8V居多，通過多只串聯構成36V/48V供電系統。經市場調查發現，高爾夫球車鉛酸蓄電池普遍在使用1年多之后，性能出現明顯下降，導致其使用壽命大大縮短，更換蓄電池又要付出昂貴的成本，同時大量廢舊蓄電池的產生會對環境和健康造成危害。

　　影響電池使用壽命的原因包括：

　　1.放電深度

　　經實際測量，以一臺48V、電機功率3000W的高爾夫球車在平地球場為例：所用鉛酸蓄電池每完成18洞的任務需要耗能60Ah左右，這樣每天完成兩場球的任務需要耗電120Ah左右的能量，這臺球車每天的放電深度已經了70%以上；如果是山地球場，球車每天36洞的放電深度80%甚至更高，所以鉛酸蓄電池可使用壽命只能一年到一年半之內。放電深度越深，產生落后電池的幾率會大大增加，將加速電池的老化。

　　2.電池硫化

　　鉛酸蓄電池正常使用的主要原因是板上聚滿了一層層又硬又密的白色鉛結晶體，在充電時不能轉化為物質，由此降低了電池的放電能力，并使其終“窒息”，這個過程被稱為硫化。硫化的原因多種多樣，包括蓄電池放電過深、欠充、擱置不使用等。隨著時間的推移，硫化會大幅度降低鉛酸蓄電池的性能，并且縮短其壽命。硫化的直接表現為球車續航里程變短，其實質為電池容量下降。只有徹底解決鉛酸蓄電池的硫化問題，才能真正延長蓄電池的使用壽命。

　　二.高爾夫球車鉛酸蓄電池日常保養

　　很多使用者對球車蓄電池的保養還只是停留在定期加蒸餾水和通過放電檢測的階段，這種方法并不能解決電池的硫化問題。均衡充電可以把部分鉛還原成物質，但這還取決于結晶體的大小，更大的可能是將積聚的結晶體從板表面機械地分開（由猛烈的析氣所致），了板與電解液的接觸面積，但是其代價是物質脫落。此外，均衡充電時，電解液的溫度會升高，對板的腐蝕加劇，由析氣所引起的失水也增加，這些現象利于蓄電池使用壽命的延長。

　　三.大城綠川針對高爾夫球車行業解決方案

　　面對能源生產和能源消費模式上的重大變革，大城綠川（DACEEN）堅持“、綠色發展”的價值觀，致力于在范圍內推廣諧振脈沖電池技術，并堅持在行業領域內不斷開拓。諧振脈沖技術是采用物理的方法連續清除鉛酸蓄電池板上的結晶硫化物，恢復和蓄電池穩定的容量輸出，鉛酸蓄電池的工作性能，屬于真正。將該技術推廣至高爾夫球車領域，是大城綠川的又一重要舉措，經實際效果驗證表明，設備對鉛酸蓄電池除硫效果顯著，電池放電時長明顯增加，大大延長了電池的使用壽命。