詢價(jià)
- 企業(yè)類型：制造商
- 新舊程度：全新
- 原產(chǎn)地：日本
- 輸出電壓：0.20kV~30.0kV±5%
- 重復(fù)周期： 0.05s~9.99s±10%
- 放電次數(shù)：1~999 次
- 靜電施加模式：接觸放電 / 空氣放電
- 充電電容 \/ 電阻：150pF±10%、330Ω±10％
- 驅(qū)動電源：AC100V?AC240V
- 外形尺寸：：(W)83.3mm×(H)217.2mm×(D)229.3mm
- 重量：大約4.6kg
ESS-S3011A/GT-30RA增加CR組件可以滿足汽車電子ISO10605測試標(biāo)準(zhǔn)：
ESS-S3011A/GT-30RA靜電放電模擬器技術(shù)參數(shù)指標(biāo)：
| 出極性 | 正 / 負(fù) | |
| 輸出電壓 | 0.20kV~30.0kV±5% （30.5kVmax） | 0.20kV~16.5kV±5% (16kV) max |
| 重復(fù)周期 | 0.05s~9.99s±10%, 0.01s 步長 / 手動 | |
| 放電次數(shù) | 1~999 次, 設(shè)定 1 次步長, 或者連續(xù) | |
| 靜電施加模式 | 接觸放電 / 空氣放電 | |
| 觸發(fā)模式 | 槍觸發(fā) / 本體觸發(fā) | |
| 操作面板 | 示 : 5X7 點(diǎn)陣LED 操作 : 按鍵 (部分照光式) | |
| 輻射模式切換 | 原有的Extra / Normal切換功能 | |
| 放電檢查 | 空氣放電模式上的放電檢查功能 | |
| 使用前點(diǎn)檢功能 | 根據(jù)用戶操作的試驗(yàn)前點(diǎn)檢功能（不是校準(zhǔn)） ?高壓電源輸出檢查 | |
| CR 和放電盒的檢查 | 根據(jù)CR值和先端蓋識別功能，防止組合上的失誤（無顯示） | |
| IEC LEVEL 切換功能 | 接觸放電模式 : 2.0kV, 4.0kV, 6.0kV, 8.0kV 空氣放電模式 : 2.0kV, 4.0kV, 8.0kV, 15.0kV | |
| 警示燈 | 本體電壓輸出時(shí)：點(diǎn)亮 靜電放電開始時(shí)：閃爍 | |
| 滿足標(biāo)準(zhǔn) | ISO10605 | |
| 本體充電電阻 | 10MΩ（和放電槍側(cè)43MΩ組合為53MΩ）* | |
| 驅(qū)動電源/ 消費(fèi)電力 | AC100V?AC240V 50Hz／60Hz ±10% 75VA | |
| 外形尺寸 | 本體：(W)270mm×(H)263mm×(D)200mm 放電槍：(W)83.3mm×(H)217.2mm×(D)229.3mm | |
| 重量 | 本體：大約4.6kg 放電槍：大約800g（不含插頭線纜） |
ISO10605汽車電子靜電ESD靜電測試詳細(xì)介紹：
1、實(shí)驗(yàn)?zāi)康模簽榱撕饬慨a(chǎn)品產(chǎn)品或系統(tǒng)的抗靜電干擾能力，它模擬操作者或物體在接觸設(shè)備時(shí)的放電，包括空氣放電和接觸放電；
2、實(shí)驗(yàn)方法：ISO10605-2008,GB/T19951-2005
3、人體ESD模型：
模擬人員在乘客車廂內(nèi)時(shí)發(fā)生的靜電放電現(xiàn)象（330pF，2000Ω）
模擬人員從外部進(jìn)入車廂時(shí)發(fā)生的靜電放電現(xiàn)象（150pF，2000Ω）
定義一種新模型測試（330pF，330Ω）
引進(jìn)IEC61000-4-2（150pF，330Ω）
ISO10605汽車電子ESD靜電抗擾度判定依據(jù)：
1、EUT功能或性能一直保持正常，無任何異常現(xiàn)象；
2、所有功能或性能在干擾狀態(tài)下，一個(gè)或多個(gè)功能或者性能指定偏移指定的容差，但所有功能或性能在干擾移除后能恢復(fù)到規(guī)定的容差限值內(nèi)，并且存儲數(shù)據(jù)不能有任何異常現(xiàn)象。
3、一個(gè)或者多個(gè)功能或性能暫爽失，但在實(shí)加干擾之后EUT能自動回復(fù)到正常模式
4、一個(gè)或者多個(gè)功能或性能暫爽失，但在實(shí)加干擾之后通過人為的干預(yù)EUT能自動回復(fù)到正常模式
5、一個(gè)或者多個(gè)功能或性能暫爽失，并且不能回復(fù)到正常模式
