詢價
- 企業類型：貿易商
- 新舊程度：全新
- 原產地：-
- 介質：-
- 閥體材質：-
簡單介紹AIRTAC氣缸SDA40X90G
汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經過時效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產生的內應力完全消除。如果時效時間短，那么加工好的汽缸在以后的運行中還會變形。
汽缸在運行時受力的情況很復雜，除了受汽缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發生塑性變形造成泄漏。
汽缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產生很大的熱應力和熱變形。
氣缸接入管道前,必須清除管遵內臟物，防止雜物進入氣缸內;氣缸使用介質應經過40um以上濾芯過濾后方可使用;
因氣缸前蓋及活塞均較短,一般行程不可選擇太大;
在低溫環境下,正采取抗凍君施,防止系統中的水分凍結;
氣缸在工作過程中應盡可能避免受側向載荷，以維持氣缸的正常工作和使用壽命;
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氣缸拆下長時間不使用，要注意表面防銹，進排氣D應加防塵堵塞帽，特別注意;前、后蓋不可自行拆固。
汽缸在機械加工的過程中或經過補焊后產生了應力，但沒有對汽缸進行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應力，在運行中產生的變形。
在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術的原因，使內缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行后產生巨大的膨脹力使汽缸變形。
使用的汽缸密封劑質量不好、雜質過多或是型號不對;汽缸密封劑內若有堅硬的雜質顆粒就會使密封面難以緊密的結合。
缸體與后蓋，活塞與活塞桿采用鉚合結構，緊湊可靠;
缸體內徑滾壓處理后再作硬質氧化處理，耐磨、耐久性好;
活塞密封采用異型雙向密封結構，尺寸緊湊，有儲油功能;
'緊湊型結構，能有效節省安裝空間;
缸體周邊帶有磁感應開關槽，安裝感應開關方便;
多種規格的氣缸型式可供選擇。
工作中負載有變化時，應選用輸出力充裕的氣缸;
在高濕或者既蝕性條件下,應選用相應的耐高溫城耐院蝕性氣旺;在濕度大，粉塵多，或卷有水滴、油塵、焊溢的場合，氣缸紅應采取相應的防護措施;
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