新能源汽車電池預熱固化隧道烘箱-新能源定子隧道爐-汽車零部件隧道爐烘干線-五金行業鏈板式輸送烘干線-粉末水份隧道式烘干爐-汽車內飾件隧道爐烘干線-絕緣固化隧道爐

新能源汽車電池預熱固化隧道烘箱是動力電池生產制程中的關鍵熱工設備，主要應用于方形、圓柱形或軟包鋰離子電池的極片烘干、電芯預加熱、封裝固化及電解液浸潤后干燥等核心工序。其核心功能在于通過精準溫控、穩定氣流與連續輸送，實現電池在特定溫度曲線下的預熱定型與固化反應，直接影響電池的能量密度、循環壽命與安全性能，是保障動力電池一致性與可靠性的核心裝備之一。

二、核心技術參數與性能指標

1. 溫控精度與均勻性

• 溫度控制范圍：室溫～250℃（可根據工藝需求擴展至 300℃），升溫速率 0~10℃/min 可調；

• 溫控精度：±1℃（穩態下），隧道內有效加熱區溫度均勻性≤±3℃（多點巡檢驗證），避免局部過熱導致的電池材料性能衰減；

• 溫度曲線：支持多段式程序控溫（如預熱段、恒溫段、降溫段），可通過 PLC 系統預設并存儲 100 + 種工藝配方，適配不同型號電池的生產需求。

1. 輸送與產能設計

• 輸送方式：采用耐高溫網帶（不銹鋼 316L 或特氟龍涂層） 或鏈式輸送，網帶寬度根據電池尺寸定制（常見 600mm~1500mm）；

• 輸送速度：0.5~5m/min 無級可調，匹配不同固化時長（通常 5~60min），單條隧道小時產能可達 500~2000pcs（按電芯尺寸計算）；

• 輸送定位：配備糾偏裝置與張力調節系統，確保電池在隧道內居中運行，避免碰撞或位置偏移。

1. 熱風循環與能耗優化

• 氣流設計：采用上下雙向強制熱風循環，配合導流板與均流網，實現熱風在隧道內均勻分布，減少溫差；

• 節能配置：箱體采用雙層巖棉保溫（厚度≥100mm），熱損失率≤5%；部分機型配備余熱回收系統，可降低能耗 15%~20%。

• 
  

三、結構設計與工藝適配性

1. 主體結構

• 隧道式箱體：采用不銹鋼 304 材質，耐腐蝕且易清潔；進出口設置風幕裝置，有效隔絕外界冷空氣與粉塵，維持箱內微正壓環境（壓力差 0~50Pa）；

• 加熱系統：多采用不銹鋼加熱管（功率密度 5~8W/cm2）或紅外加熱模塊，分布于隧道上下兩側，確保加熱均勻性；部分高端機型支持分區溫控，滿足電池不同區域的差異化加熱需求。

1. 工藝適配細節

• 針對方形電池：可定制網帶間隙或加裝定位工裝，防止電池傾倒；

• 針對軟包電池：配備低壓輸送系統（輸送壓力≤0.1MPa），避免電芯變形；

• 針對圓柱電池：可選配滾筒式輸送線，提升輸送穩定性。

四、安全與智能化控制

1. 安全保障系統

• 溫度保護：配備超溫報警（報警閾值可設）與急停裝置，當溫度超過設定值 5℃時，自動切斷加熱電源并啟動冷卻風機；

• 安全防護：箱體表面溫度≤45℃（防燙傷），電氣系統符合 IP54 防護等級，適應車間潮濕、粉塵環境；

• 防爆設計：部分機型支持防爆改造（Ex d IIB T4 Gb），適配電解液等易燃易爆物料的生產場景。

1. 智能化控制

• 控制系統：采用 PLC（西門子 / 三菱）+ 觸摸屏組合，支持工藝參數設定、實時溫度監控、故障報警記錄與生產數據統計（如產量、能耗、運行時長）；

• 數據交互：配備 RS485/Profinet 接口，可接入工廠 MES 系統，實現遠程監控與工藝參數追溯，滿足智能化生產管理需求。

• 
  

五、應用場景與行業價值該設備廣泛應用于新能源汽車動力電池（三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池）的中游生產環節，具體包括：

• 極片烘干后預熱：提升極片與電解液的浸潤效率；

• 電芯封裝后固化：促進封裝膠（如環氧樹脂）固化，增強電芯密封性；

• 化成后定型：穩定電池內部結構，提升循環性能。