電動車跑道綜合性能試驗機規格書

產品簡介:

     本儀器設計理念是人機一體，操作方便。數據準確可靠。

1，功能方面,本機是一臺模擬電動行駛道路，的道路綜合性能試驗機，通過微電腦plc交流伺服器控制器等一整套智能控制系統，實現對車輛的測量。執行標準UL2849的技術標準，能對電動車的運行狀態各參數包括車輛速度，電源電壓使用電流，并可以在電腦上以曲線表達出來。還可以測量助力電動車的啟動，助力啟動速度，及助力踩踏停止，助力撤銷的延時時間及所產生的延時距離，滾輪可帶動波測車輛向后運轉。

2，適合范圍,機器的適應范圍廣，可測量前驅動及后驅動的助力車，可適合輪徑大小不同寬度及不同軸距的被測車輛，儀器配備有加載方式為法碼路面模擬為250mm滾輪的測量方式以及整車輪子離開地面懸空的測量方式。

4,測試輪的軸距調節部分，采用電動聯動，自鎖的方式。減少了機械裝夾的時間及工作難度，能使幾十分鐘的裝夾時間減少到十幾秒。 而且夾位準確，操作簡單快捷加載砝碼，電動推桿放置，減少人為的強度以及提高了操作人員的安全性。

5，助力車的連接傳動部分，將設備的傳動傳接到各種電動車的腳蹬軸上，因被測試車輛，品種，型號，尺寸等等，有較大的差別，我們設計的這個三維調節裝置及聯軸連接器，可對上下，前后，左右的位置。進行方便的調節。同時通過聯軸連接器，使儀器的傳動可輕松對接上被測車輛。

6，所有軟件為正版軟件帶有計量模式，能直接顯示測量數據及相關的數據 計算機全程自動控制，控制系統帶斷電記憶功能。超出要求精度自動停機。

1、主要測試要求:

本機的設計符合標準,UL2849,引用標準包括: GB3565-2005,EN15294/2009,15194/2017

2、試驗原理:

反向測試,  以電腦設定的速度及里程數據,由伺服電機通過滾輪反向帶動電動車運行

車速

將助力車安裝固定在機臺上，通過電腦，設置好對應參數選擇助力車（詳細看電腦設置），將試驗機的助力電機連接在助力車的腳蹬軸上，如果助力車有多檔選擇，調到車速檔位，然后啟動試驗，計算機會自動控制助力電機均勻加速，使助力車進入助力狀態，經過一分鐘的運行速度平衡后得出結果  ：將電動車或助力車的電池拆開，由試驗機的電源供電，調節電壓到配置車輛的標清電壓，然后啟動車輛，啟動電腦測試，均勻調節降低供電電壓，調到被測車輛停止，計算機自動測出該車的欠壓保護電壓。

欠壓保護,   將電動車或助力車的電池拆開，由試驗機的電源供電，調節電壓到配置車輛的標清電壓，然后啟動車輛，啟動電腦測試，均勻調節降低供電電壓，調到被測車輛停止，計算機自動測出該車的欠壓保護電壓。

過電流測試

助力車：將電動車或助力車對應的驅動輪的剎車保護開關卸下，然后設置好相應的參數，啟動測試，當被測車輛達到勻速加剎車阻尼使車輛停止，試驗完成，計算機自動測量記錄出過流保護的電流。

*功率

電動車和助力車：設置好車輛以及電腦相關參數，啟動測試，當被測車輛進入勻速狀態15秒后，車輛的輸出功率達到，計算機測量并記錄出車輛的功率。

*百公里耗電

電動車及助力車：設置好車輛以及選擇計算機的相關選項，計算機測量電動車及助力車以每小時大于12.5km/h的速度行駛，行駛一公里所需要的電量，并對應測量出百公里的耗電。

*耐久性測試

電動車及助力車：設置好車輛以及選擇計算機的相關選項,將車輛放置在測試機臺上行駛一百公里，然后觀察各部件的的磨損情況，用以決定該車的耐久性。

剎車斷電自停

將剎車觸發開關(試驗機外設)安裝在被測車輛的手閘上，使剎車觸發開關與車輛的剎車斷電開關同步，啟動測試，當被測車輛進入到需要測量的速度，然后剎車，計算機自動測量出數據。（助力車的速度調節在電腦參數設置內選擇）

助力車助力啟動速度

計算機選擇好參數后，啟動測量，助力電機會均勻加速，帶動車輪，使得助力車達到自動啟動，即可測出助力車的助力啟動所需要的速度。

助力車不助力自停

選擇好計算機參數，安裝好車輛，啟動試驗，試驗機帶動車輪到達設定速度，然后試驗機自動停止助力電機，測量出車輛斷電所行走的距離