德國鐵路公司 (Deutsche Bahn) 已批準將其貨運代理業務 DB Schenker 出售給運輸和物流集團以及同業貨運代理 DSV。

總部位于丹麥的DSV 上個月證實，已同意以 143 億歐元從國有鐵路公司 Deutsch Bahn 手中收購總部位于德國的德鐵信可 (DB Schenker)，但該交易仍需董事會批準。

此后，由于工會的反對，以及據報道競爭對手 CVC 試圖說服德國鐵路公司改變主意并提高出價，這一過程并不容易。

但德國鐵路公司在一份新聞稿中表示，今天，德國鐵路公司監事會在一次特別會議上批準了出售德鐵信可的交易。

聯邦政府還根據《聯邦預算法》（BHO）批準了本次交易。

此次出售將打造全球航空量和收入最大的貨運代理公司，預計在獲得所有監管部門批準后將于明年完成。

包括截至銷售結束前的預期利息收入，總銷售價值高達 148 億歐元。

在交易完成之前，DSV 和 Schenker 仍然是兩家獨立的公司。

德國鐵路評論道，“DSV 顯然為德國鐵路提供了最具經濟優勢的報價，最終勝出”。

德國鐵路監管委員會主席沃納·加澤 (Werner Gatzer) 表示：“出售德鐵信可標志著德國鐵路全面專注于德國鐵路基礎設施重組以及在德國和歐洲提供氣候友好型客運和貨運業務的一個重要里程碑。”木板。

“我們制定了明確的目標，在基礎設施、運營和盈利領域實現德國鐵路的結構現代化，并專注于核心業務。出售所得款項將大幅減少DB的債務，從而為DB集團的財務穩定做出重要貢獻。與此同時，德鐵信可將獲得 DSV 的強大戰略所有者。”德國鐵路首席執行官理查德·盧茨 (Richard Lutz) 表示。

德國鐵路宣布，為了減少債務，德鐵信可于 2023 年 12 月正式出售。

此次出售引起了業界的廣泛關注，今年 6 月，德國鐵路公司將潛在競標者的數量縮小到了 DSV、馬士基、沙特航運公司 Bahri 以及以 CVC 為首的私募股權財團。然而，接下來的一個月，馬士基和巴赫里雙雙退出了比賽。

上個月，據報道，德國工會 Ver.di 支持 CVC 的收購，因為擔心 DSV 成功后會導致失業。據了解，就在出售交易宣布后，CVC 提出提高出價，試圖在最后一刻贏得 DB Schenker 0ver DSV。

就在幾天前，據報道，鐵路和運輸工會 EVG計劃投票反對此次出售，也是出于對失業的擔憂，盡管該工會沒有足夠的權力自行阻止該交易。

德鐵信可在 130 多個國家的 1850 多個地點擁有約 72700 名員工。 DSV 和 Schenker 預計預計收入將達到約 393 億歐元（基于 2023 年的數字），員工總數約為 147000 人，遍布 90 多個國家。

德國鐵路表示，DSV 計劃在未來幾年投資約 10 億歐元。

根據咨詢公司 Armstrong and Associates 的數據，DSV 去年的收入為 223 億美元，德鐵信可 (DB Schenker) 的收入為 221 億美元。

這將使合并后的公司總收入達到 434 億美元，超過 DHL Global Forwarding and Supply Chain 的 339 億美元和 Kuehne+Nagel 的 317 億美元。

就空運量而言，該交易還將打造一個市場領先者，其空運量（基于 2023 年的數據）約為 300 萬噸，遠高于當前市場領先者 K+N 的 200 萬噸。

然而，由于 DSV 尋求提高盈利能力，并且通過在貨運代理之間分散交易量來降低風險的客戶通常會流失，因此毫無疑問，其中一些交易量將會損失。

與此同時，競爭主管機構可能會要求出售部分業務作為批準的一部分。

DSV 在過去十年中完成了多項收購，使其迅速成長為市場的領先企業。最近的交易包括收購 Panalpina、UTi和Agility Global Integrated Logistics (GIL)。