近日，敦豪集團（DHL Group）公布了三季度（7至9月）業(yè)績。其收入增長6.2%，達到206億歐元，息稅前利潤與上年同期持平，為13.7億歐元。這使得其2024年前9個月的收入增長了1.8%，達615億歐元，而息稅前利潤下降了14.2%，為40.3億歐元。

敦豪集團首席執(zhí)行官Tobias Meyer表示，集團三季度收入大幅增加，息稅前利潤與去年同期相比也出現(xiàn)了好轉。現(xiàn)在的關鍵是在旺季為客戶提供預期的高質量服務，并實現(xiàn)相應的盈利。

集團首席財務官Melanie Kreis補充道，自2022年年底以來，集團持續(xù)關注成本和資本支出控制、價格調整以及網(wǎng)絡調整，這些措施直接為三季度帶來了盈利和現(xiàn)金流。成本管理仍然是集團三季度的重點，資本支出為6.9億歐元，低于上年同期的8.71億歐元。

各部門收入均在增長

三季度，敦豪快遞實現(xiàn)了盈利增長，收入提高3%，達到60.6億歐元，息稅前利潤增長2.8%，達到6.86億歐元，利潤率穩(wěn)定在11.3%。不過，國際限時快遞（TDI）日均發(fā)貨量減少5.9%，日均收入保持在去年同期水平。敦豪快遞部門的B2B業(yè)務量與去年同期幾乎持平，微漲0.2%。

從地域層面看，盡管敦豪快遞三季度在歐洲市場的TDI業(yè)務量下降了5.7%，但其收入增長了3.9%，達到26.88億歐元。亞太地區(qū)TDI收入下降2.1%，為20.82億歐元，業(yè)務量下降了8.2%。在美洲地區(qū)TDI收入略降0.3%，至14.7億歐元，TDI業(yè)務量減少3.2%。敦豪快遞部門稱，正在通過有效的成本管理和優(yōu)化網(wǎng)絡能力來應對業(yè)務量的下降。

受德國包裹業(yè)務的拉動，德國郵政與包裹部門三季度收入增長2.4%，至40.53億歐元。包裹業(yè)務量增長5.4%，達4.33億件，收入增長 9.1%，達17.2億歐元。郵件業(yè)務量和收入繼續(xù)下降。息稅前利潤為1.71億歐元，比去年同期減少17.4%。這主要是因為包裹業(yè)務和商業(yè)郵件收入的增長無法抵消材料和人員成本的增長以及信件數(shù)量下降帶來的影響。

國際包裹部門電子商務三季度收入大幅增長，漲幅達11.4%，至16.45億歐元。息稅前利潤為5000萬歐元，同比下降9.1%。下降的部分原因在于其持續(xù)投資于網(wǎng)絡擴展導致折舊費用增加。

同時，由于貨運量和海運資費的增加，敦豪全球貨運代理部門的收入三季度實現(xiàn)增長，息稅前利潤則有所下降。其在亞洲航線的空運和海運貨運量顯著增長。

供應鏈部門的收入和息稅前利潤再次實現(xiàn)大幅增長。由于簽訂了新的合同和已有合作的延續(xù)，加之不斷增長的電子商務業(yè)務，幾乎帶動了該部門在所有地區(qū)市場的收入增長。今年前9個月，敦豪供應鏈部門又簽訂了價值64億歐元的合同。其在能源、零售、生命科學與醫(yī)療保健以及電子履約解決方案領域獲得了很多新業(yè)務。

B2B業(yè)務或顯疲態(tài)

敦豪集團表示，在B2C電子商務貨運量季節(jié)性回升的推動下，預計四季度旺季表現(xiàn)會令人滿意，尤其德國市場的表現(xiàn)值得期待。其各業(yè)務部門正在提高運營能力，敦豪快遞在亞洲和歐洲之間的重要航線上增加了波音777貨運飛機。敦豪供應鏈計劃增加近500個機器人和約5000名臨時工，德國郵政與包裹部門將增加約1萬名臨時工。

相比之下，預計四季度B2B交易量仍然受經濟活力不足的影響。根據(jù)10月份的交易情況，目前還沒有跡象表明B2B業(yè)務量會有更好的發(fā)展。此外，在航空貨運代理業(yè)務方面，盡管貨運量出現(xiàn)了一些季節(jié)性增長，但利潤率仍低于預期。

盡管在快遞、包裹、貨運和物流收入增長的推動下，敦豪集團B2C電子商務持續(xù)增長，三季度業(yè)績總體穩(wěn)健，但受B2B業(yè)務量拖累，航空貨運代理利潤率偏低以及信件量加速下滑等因素影響，敦豪集團將其今年的息稅前利潤指導值下調。

與此同時，基于對2024年調整后的業(yè)績預期以及宏觀經濟環(huán)境的判斷，尤其是歐洲的宏觀經濟影響，敦豪集團還調整了中期息稅前利潤指導目標。