農(nóng)歷新年（LNY）后，從中國到美國的貨運噸位下降，數(shù)十個電子商務(wù)貨運航班被取消，盡管由于時間跨度很短，很難確定美國政府的最低限額計劃對這些發(fā)展有多大影響。

WorldACD報告稱，其最新數(shù)據(jù)顯示，第5周（1月27日至2月2日）和第6周（2月3日至9日）從中國到美國的船舶噸位急劇下降。

該數(shù)據(jù)提供商表示：“隨著今年1月29日LNY的下跌，從中國到美國的噸位在接下來的幾天和幾周內(nèi)急劇下降也就不足為奇了，第5周下降了20%，第6周又下降了28%，同比下降了41%。”

香港至美國的噸位也在第5周下降了22%，在第6周下降了13%。

WorldACD表示：“很難區(qū)分這種下降有多少與紐約時報前后幾周中國的年假和工廠關(guān)閉有關(guān)，又有多少是特朗普政府突然決定取消對中國進口產(chǎn)品實施321條款免關(guān)稅‘最低限度’進口程序的結(jié)果。”

由此產(chǎn)生的大量海關(guān)處理積壓很快導(dǎo)致總統(tǒng)的命令被暫停，直到“有足夠的系統(tǒng)來全面、便捷地處理和征收適用的關(guān)稅收入”，但與此同時，數(shù)十架滿載電子商務(wù)的貨運航班已被取消。

但從中國到歐洲的噸位在第5周也出現(xiàn)了類似的下降，下降了30%，在第6周進一步下降了20%，香港到歐洲的噸位略有好轉(zhuǎn)（分別下降了22%和17%）。

然而，從中國到歐洲的現(xiàn)貨匯率相對穩(wěn)定，在第5周下降了2%，在第6周進一步下降了4%，至每公斤3.91美元，幾乎與去年第6周的水平完全相同。

與此同時，從中國到美國的現(xiàn)貨匯率在第5周下降了-7%，在第6周進一步下降了-3%，至每公斤3.99美元，同比下降了19%，香港到美國的匯率同比下降了14%。

此外，WorldACD指出，從這些市場到美國的即期匯率仍遠高于去年同期水平。