聯邦快遞(FedEx)計劃在歐洲裁員數千人，該公司正繼續與低迷的市場環境作斗爭。

這家快遞巨頭表示，它將在歐洲大陸裁減1700至2000名后勤團隊成員，約占其52000名歐洲員工的3%至4%。

該公司希望此舉能從2027財年開始每年節省1.75億美元。

聯邦快遞表示，裁員的律師費和遣散費預計將在2.5億美元至3.75億美元之間。

該公司表示，裁員是降低結構性成本的持續措施的一部分。

聯邦快遞解釋說，裁員將取消和鞏固行政和商業職位。

聯邦快遞表示:“在該地區開展的某些活動也將被整合到選定的共享活動中心，這些活動中心位于最符合我們的需求和聯邦快遞現有房地產足跡的國家。”

它們不會對客戶或交付服務水平產生影響。

根據歐洲和當地的勞工法，協商過程將在國家一級進行，各地區的時間表不同。

聯邦快遞一直在通過實施Drive成本節約計劃來應對疲軟的市場環境，該計劃旨在每年節省40億美元。

在第三財季，聯邦快遞的地面網絡節省了2.9億美元，空運成本下降了1.1億美元，一般/管理費用減少了1.5億美元。

該公司表示，航空網絡的節省歸結為“專注于結構轉型和減少飛行小時成本”，并優化其在歐洲的網絡。

聯邦快遞也停放了飛機，以幫助降低成本，并應對需求水平下降。

去年，聯邦快遞表示，作為削減成本努力的一部分，它計劃重組其航空網絡，以更好地滿足各種運輸類型的需求。

節約成本的舉措開始有所改善;在其第三財季財報中，營業收入比去年增長19%，達到12億美元，凈收入增長14%，達到8.79億美元。

聯邦快遞首席運營官、國際航空公司首席執行官理查德·史密斯表示:“除了優化我們的網絡，我們還采取了必要的措施來精簡我們的許多職能，以降低結構性成本，同時繼續為我們的客戶提供卓越的服務。”

“我們不會輕易做出這些決定，但它們對于讓聯邦快遞走上未來的正確道路至關重要。”

聯邦快遞并不是唯一一家因不斷變化的市場環境而尋求節省成本的公司，鑒于通貨膨脹，客戶選擇了成本更低的快遞解決方案。

今年1月，UPS宣布將裁員逾1.2萬人，以應對市場持續疲軟的局面。

這家快遞巨頭的首席執行官卡羅爾•托馬斯表示，裁員將為公司每年節省10億美元。