近年來，我國快遞業務持續高速發展，規模多年蟬聯世界第一，占全球業務量60%以上。隨著國內電商快遞需求增多和全球產業鏈供應鏈不斷重構，物流行業發展進入快車道。作為綜合性物流企業的一員，菜鳥網絡自2013年成立以來，持續創新技術產品，服務民生助力鄉村振興，加強國際合作穩定國內國際供應鏈，踐行低碳綠色發展理念，探索出了一條可持續發展之路。
1.創新發展
持續推出新技術新產品
菜鳥網絡在物流數字化領域已經深耕7年，推出的一些科技創新產品深遠影響了物流行業發展。其中，電子面單、裝箱算法、智能路徑規劃等技術，為我國快遞行業發展發揮了重要的基礎作用。
不斷變小、變簡潔的電子面單，背后依托的是菜鳥網絡開發的電子面單對接系統。作為菜鳥網絡開發的第一個數據產品項目，電子面單所代表的數據技術在物流行業中發揮了關鍵性基礎作用，該產品在2019年被評為郵政快遞行業科學進步一等獎。
菜鳥網絡相關負責人介紹，在菜鳥電子面單帶動下，我國快遞業進入了數字化快車道，智能分單替代了人工分單，全網實現自動化，攬簽時效從平均4天提速到2.5天。
智能裝箱算法是菜鳥網絡向全行業開放的又一創新技術。“一個瑜伽墊、一臺體脂秤、一袋麥片，面對品類、體積不同的產品，如何裝箱經常困擾倉庫打包員。”菜鳥網絡相關負責人介紹，智能裝箱算法通過自動攝像機測算貨物體積，自動匹配推薦合適箱型，減少了對人工判斷的依賴，有效實現包裝減量。
據統計，菜鳥網絡智能裝箱算法推廣以來，已累計優化超過5億個包裹，減少碳排放超1.5萬噸。
路徑優化算法是菜鳥網絡近年來的得意之作，該算法曾入圍全球運籌和管理科學界的最高工業應用獎——2021年弗蘭茲·厄德曼杰出成就獎。
“物流市場涉及大量車輛、人員的配送揀選路徑優化。以一家物流公司需要向1000個網點進行配送為例，配送路徑不計其數，如果能在路徑規劃中取得突破，找到一條最優配送路徑，將帶來非常大的社會效應。”菜鳥網絡相關負責人介紹，通過在零售同城配送業務中應用車輛路徑規劃算法，訂單配送成本已經降低10.3%，并推動倉庫貨物流轉效率提升，倉庫集貨周轉時間降低了57%。
今年秋季，不少菜鳥“小蠻驢”無人車順利“入學”，前往太原理工大學、中國海洋大學等20所高校“報到”，解決高校師生遠距離取快遞的問題。據介紹，近年來，菜鳥驛站在校園推出免費預約送貨到樓服務，高校師生可預約天貓、淘寶包裹送貨時間，預約成功后，“小蠻驢”無人車可在指定時間把包裹送到宿舍樓下。收件人輸入收件碼取走包裹，全程只需5至10秒。
據統計，目前菜鳥網絡在22個省份52個城市投放了超過200輛“小蠻驢”無人車。截至9月，“小蠻驢”無人車累計為約20萬用戶配送超100萬個訂單。根據菜鳥網絡規劃，到2022年3月之前，“小蠻驢”無車人將擴展至1000輛。
2.服務民生
立足鄉村搭建智慧共配網絡
菜鳥網絡在鄉村更加注重快遞下行、農產品上行。為鞏固脫貧攻堅成果、助力鄉村振興，菜鳥網絡于2018年牽頭組建杭州溪鳥物流科技有限公司（簡稱菜鳥鄉村）。2019年7月起，菜鳥鄉村立足縣域物流市場、優化資源配置，組織快遞企業成立縣級共配公司，共建智慧共配網絡。
重慶市油溪鎮公共服務站位于距離主城區70公里的江津區油溪鎮。2020年，該服務站點實現多家快遞企業共享分揀配送人員和場地，多家快遞包裹在該網點實現集中簽收、配送和寄件。“一年下來站點能節省1萬元的人工和場地成本，增收達2萬元。”油溪鎮公共服務站負責人劉萌萌說。
菜鳥網絡相關負責人告訴記者，鄉村共配公司在菜鳥網絡提供的技術服務解決方案基礎上，通過統一選址及規劃，整合縣鄉村三級快遞物流網絡，由各家分別建設“多倉多線”轉為共同運營“一倉一線”，實現分撥處理、運輸配送、末端站點、信息系統和服務標準“五統一”，標準化、集約化分層處理縣、鄉包裹。
數據顯示，截至3月底，菜鳥鄉村已為全國1000多個縣（鄉）共配公司提供技術解決方案，覆蓋縣域快遞共配中心300余個、鄉鎮共配站6000余個，服務2.5億消費者。截至今年年底，菜鳥鄉村共配項目將為1500個縣提供快遞進村解決方案。
為增加鄉村快遞網點的存活能力，菜鳥網絡為村鎮快遞網點引入商流，在引入電商平臺渠道的同時推動產業融合，共建農產品上行物流中心。
云南省新平縣盛產柑橘、芒果、荔枝等農特產品。為讓柑橘更好地實現由農產品到商品的轉變，菜鳥鄉村共配項目與當地合作快遞網點建成占地3500平方米的農產品上行物流中心，日產能力最高可達350噸、8萬單農產品，每單成本較之外地加工模式降低0.5元。
據悉，菜鳥鄉村已同全國28個省（區、市）的161個城市農產品供應商建立合作，開展農貨促銷活動80余次，直播合作近500場，售出660余種農品，總計65萬件，助力當地農民增收。
3.國際合作
服務跨境電商深耕國際供應鏈
在構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局中，保障國際供應鏈物流鏈穩定暢通至關重要。
“疫情期間，國內外消費升級，跨境電商迎來新的發展機遇。我們從點、線、面三方面發力，進一步助力消費供應鏈升級為產業供應鏈。”菜鳥網絡相關負責人介紹，近年來，菜鳥網絡持續強化海外物流基礎設施布局、搭建國際貨運干線通道、打通海外物流信息化系統。
亞太地區是全球增長最快的電子商務市場之一，預計其整體電商規模在2025年將達1720億美元。為提升跨境包裹處理能力，菜鳥網絡在我國杭州、義烏、香港以及馬來西亞吉隆坡、比利時列日、俄羅斯莫斯科、泰國曼谷等地進行eHub建設，作為全球智能骨干網的節點支撐，為全球電子商務平臺（eWTP）提供基礎設施。
“憑借eHub建設，疫情期間，通過歐洲海外倉，菜鳥仍然能幫助商家快速發貨，向歐洲消費者提供歐洲3日達、泛歐7日達等服務。”菜鳥網絡相關負責人介紹。
今年3月，菜鳥網絡宣布與香港航空子公司香港貨運航空建立合作伙伴關系，合作開通了從香港到東南亞首個菜鳥香港eHub處理的貨運航班，運往菲律賓、馬來西亞和泰國的貨物交付時間縮短60%。當地消費者通過電商平臺Lazada購買中國商品，最快3天可收到包裹。
近年來，菜鳥網絡不斷密織國際貨運干線通道。自2018年菜鳥網絡開通首條國際航空貨運包機航線以來，航線已覆蓋歐洲、非洲、北美洲等全球主要市場。預計到2023年，菜鳥網絡航線飛行密度將達到月均350架次以上，貨物運輸量近1萬噸。
此外，菜鳥網絡還陸續推出鄭新歐、義新歐等跨境電商專列，在新疆阿拉山口推行公鐵聯運模式，僅2020年“雙11”期間運送的包裹數就超過250萬個。
打通海外物流信息化系統也是服務外貿便利化、發展跨境物流的重要實現途徑。2020年“雙11”之前，菜鳥網絡改造完成了面向東南亞11個國家的電商物流信息處理系統，使其具備更強大的承載能力和處理水平。“雙11”期間，該系統承接了東南亞市場上多家電商平臺、近百家快遞企業、數以萬計的中小賣家和海量消費者的對接需求，日均包裹運行保障能力增至億級，單均成本減少10%，峰值包裹處理能力提高10倍。
近5年來，菜鳥網絡持續推進建設全球智能骨干網。截至目前，菜鳥聯合航空、海運企業，運行500多條國際海運航線和900多條國際空運航線；已建立包括5大物流樞紐，海外倉容面積超過200萬平方米的海外物流基礎設施網絡。2020年，菜鳥網絡組織的跨境包裹數量日均達400萬個。
海外物流通道鏈路長、環節多、復雜度高，建設自主可控的物流供應鏈體系需要在攬收、干線、關務、集散、配送等各段都有較強的協同和調度能力。菜鳥網絡相關負責人表示：“未來，菜鳥網絡將圍繞主要目的國市場深耕細作，希望用5到10年時間，逐步形成一張廣覆蓋、高時效、經濟性強的海外物流服務網絡，在220余個國家和地區實現‘門到門’的物流配送服務。”
菜鳥網絡在保障產業鏈供應鏈穩定的同時，還積極投身新冠病毒疫苗和救援物資的國際運輸。10月1日，中國向拉脫維亞有關方面捐贈6萬個醫用口罩，由菜鳥網絡承運。菜鳥網絡承擔了11個國家共計19個批次的國際防疫物資空運任務。依托強大的國際航空骨干網，借助大數據、算法等手段，未來，菜鳥網絡將持續發揮綜合優勢，努力在國際運輸過程中發揮更大作用。
4.綠色發展
加大力度推廣綠色環保包裝
快遞行業每年消耗大量紙箱，綠色低碳是快遞行業發展的應有之義。“如何進一步節能減排，提升行業發展質效，是行業自身要求、企業訴求和消費者需求，也是菜鳥業務發展的初心。”菜鳥網絡相關負責人介紹。
2020年以來，菜鳥網絡加大綠色環保包裝的使用推廣力度。今年“天貓618”前夕，菜鳥網絡專門為商家打造了包含無塑包裝、循環箱、電商直發包裝設計在內的一體化綠色包裝解決方案，讓更多企業參與到綠色快遞行動中來。
快遞物流末端回收和循環利用一直是綠色物流的關鍵所在。在末端站點，菜鳥網絡在業內率先布設了快遞紙箱回收臺，方便紙箱的回收和二次利用。迄今為止，菜鳥網絡已布設站點超過5萬個，回收臺也已上升為行業標準，成為越來越多快遞站點的標配。
“我們希望通過線上線下相結合方式，開展能夠吸引公眾參與的項目和活動，從而讓更多人支持綠色物流。”菜鳥網絡相關負責人介紹。為此，菜鳥網絡打造“菜鳥海洋”產品，用戶打開菜鳥裹裹App，通過游戲、社交等方式收集海洋污染物，兌換再生T恤、海洋環保袋等定制環保產品。
此外，為在線上購物環節中加強對綠色環保理念的宣傳，菜鳥網絡先后發起“綠色雙11”“紙箱回收日”“回箱挑戰賽”等倡議和活動，吸引社會力量尤其是年輕人參與綠色環保行動。
值得一提的是，菜鳥網絡開展“綠園”計劃，在自建的多個園區內的倉儲設施屋頂建設光伏電站，累計減少碳排放1.3萬噸。未來，菜鳥網絡將可加裝光伏電站作為園區建設標準，推動更多園區建設光伏電站。