最近，亞馬遜為其電商平臺上的賣家重新推出了陸運服務（Amazon Shipping），為那些在亞馬遜網站、賣家自己的網站及非亞馬遜平臺渠道的訂單提供送貨服務。該送貨服務可在2～5個工作日內（包括周末）為客戶運輸重達50磅的包裹。亞馬遜網站稱，該服務還與美國郵政服務保持合作，確保全面覆蓋所有送貨目的地。亞馬遜沒有披露運費標準，但明確指出宅配和周末送貨不額外收取費用。

截至2023年一季度，亞馬遜在美國的配送網絡中有近300個設施，未來還計劃再建設231個。在美國，亞馬遜2022年的包裹市場份額排在第三位，占23%，僅次于美國郵政和聯合包裹。必能寶運輸指數顯示，亞馬遜去年處理了48億件包裹派送，而2019年僅為該數字的不到一半。

雖然亞馬遜仍在使用聯合包裹和美國郵政為部分客戶遞送商品，但其一直在拓展自有物流網絡，減少對競爭對手的依賴。目前，亞馬遜商店超過60%的銷售額來自獨立賣家。2022年，美國賣家向全球客戶售出超41億件商品，在亞馬遜商店的平均銷售額超過23萬美元。恢復的亞馬遜送貨服務可以吸引自身平臺之外的其他用戶訂單。

行業分析師認為，亞馬遜運輸服務公布的細節不多，但不額外收取運費的做法從短期來看對中小企業更有利。如果亞馬遜運輸服務不再加收新費用，很多賣家表示可以接受最長5天送達的服務，可能會把一部分原來聯合包裹和聯邦快遞兩大快遞企業的業務轉移到亞馬遜。

不過，亞馬遜的運輸服務對大企業客戶的吸引力并不大。大企業擔心轉移到亞馬遜會喪失以前在其他寄遞企業的規模業務折扣；在旺季運能不足的情況下，也會擔心亞馬遜或許會優先保證自有平臺貨物的運輸，而忽視其他客戶訂單；亞馬遜自身的物流網絡尚無法覆蓋全美；受到經濟環境的影響時，此項服務有再次被暫停的可能。