記者22日從成都國(guó)際鐵路港獲悉，2024年，成都國(guó)際班列冷鏈班列累計(jì)發(fā)運(yùn)量超2300柜，相比2023年同期的420柜有大幅度增長(zhǎng)。據(jù)成都海關(guān)統(tǒng)計(jì)，全年成都中歐班列肉類進(jìn)口占到全國(guó)中歐班列的約80%。

依托國(guó)家骨干冷鏈物流基地成都青白江片區(qū)建設(shè)，目前冷鏈班列的業(yè)務(wù)已覆蓋中歐班列的中歐線和中俄線、南向班列的中老線和中越線，均實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)輸。同時(shí)，西部陸海新通道方向積極開發(fā)通向欽州港、鹽田港、寧波港、廈門港等重點(diǎn)港口方向的“鐵路+海運(yùn)”冷鏈新模式。TIR國(guó)際跨境公路冷鏈運(yùn)輸成為國(guó)際冷鏈班列的有力補(bǔ)充，“鐵路+公路”多式聯(lián)運(yùn)成為冷鏈運(yùn)輸新模式。

成都海關(guān)所屬青白江海關(guān)選派專人指導(dǎo)企業(yè)辦理檢疫審批，完善產(chǎn)品標(biāo)簽標(biāo)識(shí)等信息，與進(jìn)出境口岸海關(guān)共同成立冷鏈工作小組，與鐵路公司、場(chǎng)站陸港公司和班列公司緊密銜接，全程掌握冷鏈班列運(yùn)輸狀態(tài)，深入運(yùn)用“智慧審證”功能，提升通關(guān)環(huán)節(jié)單證審核效能，有效避免漏審、錯(cuò)審，平均每份肉類報(bào)關(guān)單審核時(shí)間減少50%。引導(dǎo)企業(yè)使用“鐵路快通+提前申報(bào)+抵港直提”“四門全開、全速查驗(yàn)”“取樣送檢加急檢驗(yàn)”等業(yè)務(wù)模式，不斷優(yōu)化進(jìn)口冷鏈商品通關(guān)監(jiān)管流程，實(shí)現(xiàn)冷鏈商品即到即查即放，壓縮整體通關(guān)時(shí)間24小時(shí)以上，有效提升進(jìn)口冷鏈商品通關(guān)時(shí)效，企業(yè)物流通關(guān)成本進(jìn)一步降低。

自2023年5月進(jìn)口冷鏈班列重啟后，冷鏈傳統(tǒng)型商品進(jìn)口量持續(xù)增長(zhǎng)。中歐班列俄羅斯方向回程牛肉、雞肉等凍肉運(yùn)輸近1000柜，超2.4萬噸；歐洲方向回程主要為巧克力、冰激凌等食品；中老班列東南亞方向回程主要為榴蓮、香蕉等水果。

“2024年可以說是冷鏈班列貨品類別的新增年，既有傳統(tǒng)型冷鏈商品，如生物制藥藥品、食品類果膠酶；又有溫度敏感新型冷鏈商品，如化妝品、眼鏡鏡片、電子貨架標(biāo)簽等。這也意味著成都國(guó)際班列‘冷鏈班列’的運(yùn)輸時(shí)效更優(yōu)、運(yùn)輸能力更強(qiáng)、運(yùn)輸種類更豐富。2025年，成都國(guó)際鐵路港將繼續(xù)做好班列開行服務(wù)，立足通道提質(zhì)擴(kuò)容，持續(xù)拓展網(wǎng)絡(luò)暢達(dá)能力，優(yōu)化中歐南通道開行線路，穩(wěn)定東南亞全鐵班列的開行。同時(shí)，推動(dòng)中亞‘樞紐對(duì)樞紐’班列開行，拓展鐵海公多式聯(lián)運(yùn)通道，以服務(wù)產(chǎn)貿(mào)發(fā)展推動(dòng)班列高質(zhì)量開行。”成都港投公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。