法航荷航馬丁航空貨運公司 (AFKLMP) 上周推出了一條飛往香港的新貨機航班，這是時隔九年后，多家航空公司已將運力轉移到亞太市場，以利用強勁的貨運需求。

該航班由馬丁航空代表荷航運營，往返于史基浦和香港之間，使用一架 110 噸容量的波音 747-400 貨機。

該服務最初每周運營 3 班，然后在 10 月 27 日冬季開始時增加到每周 4 班。

該公司在 LinkedIn 帖子中表示：“此次抵達標志著我們時隔九年后重返香港航空開展貨機運營，是我們運營中的一個重要里程碑。”

“為紀念這一時刻，舉行了一場由不同代表團參加的儀式，其中包括客戶、機場當局、地面服務代理代表和同事，他們齊聚一堂慶祝這一重大事件。”

AFKLMP宣布于 7 月重返香港，該公司注意到東亞以外的電子商務市場正在穩步增長。

由于香港新增航班，部分飛往拉丁美洲的貨運服務將暫停。

該航空公司并不是唯一一家增加亞洲市場運力的航空公司，卡塔爾貨運公司、漢莎貨運公司和達飛輪船公司都在增加運力。

數據提供商和顧問Rotate的統計數據顯示，8月份亞洲至北美的貨輪運力同比增長12%。從亞洲到歐洲的貨運能力比去年增加了 5%，到中東的貨運能力增加了 28%。

相比之下，跨大西洋的貨輪運力一直呈下降趨勢。從南美到歐洲，同比下降 16%，反之則下降 9%。

從北美到歐洲的貨運運力同比下降 7%，從歐洲到北美的貨運運力同比下降 14%。

當卡塔爾貨運公司宣布計劃增加亞洲運力時，它表示將減少前往南美洲的運力。

卡塔爾貨運公司表示，將從 9 月開始暫停飛往圣地亞哥和維拉科波斯的 777 貨機服務。

該公司表示，這兩個電臺將繼續通過與其他運營商的合作伙伴關系和聯盟獲得支持。

飛往波哥大、基多和瓜魯柳斯的貨運航班將按計劃繼續運營。

同時，飛往印度、中國、越南和歐洲的貨機班次也將增加。

據報道，Cargolux 還增加了亞洲地區的運力，但在接受《航空貨運新聞》采訪時拒絕置評。

本月早些時候，漢莎貨運航空表示，隨著該地區市場需求持續激增，它將推出首個從亞洲飛往美國的直飛服務。