29日10時(shí)30分，伴隨汽笛長(zhǎng)鳴，滿載49個(gè)集裝箱、1165噸貨物的DF75297次中歐班列從山西太原中鼎物流園集貨啟程，預(yù)計(jì)15天后抵達(dá)土耳其。

此趟班列由中鼎物流園站始發(fā)，經(jīng)霍爾果斯出境，鐵路運(yùn)輸?shù)焦_克斯坦阿克套港口，整列裝船海運(yùn)至阿塞拜疆巴庫港口，再開行到格魯吉亞，最終抵達(dá)土耳其南部最大港口城市梅爾辛。

山西晉歐物流有限公司董事長(zhǎng)張鵬飛介紹，這是山西今年開行的第109趟中歐班列，是首趟由山西始發(fā)到達(dá)土耳其的班列，也是山西首列通過海鐵聯(lián)運(yùn)方式開行的中歐班列。

“此次班列的開行是山西拓展國(guó)際供應(yīng)鏈的一次大膽嘗試，首次將國(guó)際海鐵聯(lián)運(yùn)成功應(yīng)用到中歐班列的一次創(chuàng)新。”張鵬飛說，這開啟了山西中歐班列整列上船海運(yùn)的先河，真正實(shí)現(xiàn)了中歐班列的漂洋過海。

中歐班列作為跨大洲、跨國(guó)別、長(zhǎng)距離、大運(yùn)量的新型運(yùn)輸方式，已成為“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)認(rèn)同的國(guó)際公共產(chǎn)品，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。

據(jù)介紹，在全球新冠肺炎疫情持續(xù)背景下，海運(yùn)集裝箱在國(guó)外港口滯留，國(guó)內(nèi)“一箱難求”、航線減少，海運(yùn)價(jià)格高，而貨物搭乘班列運(yùn)輸較海運(yùn)時(shí)間縮短80%，價(jià)格為空運(yùn)的約20%。

目前，經(jīng)由山西太原開行的中歐、中亞班列已輻射“一帶一路”沿線11個(gè)國(guó)家27個(gè)城市。