“到11月底，預計吞吐量達到225萬噸！”這是中交二航局所屬武漢航科物流有限公司（簡稱“航科物流”）黨委書記、董事長洪永旺給出的一組數據。10月，由中交二航局投資、航科物流運營的武漢陽邏產業園碼頭吞吐量突破200萬噸，與去年同比增長193%，達到已運營兩個泊位設計吞吐能力160萬噸的150%，增長率遠超內河同類型港口。

新增的兩臺門座式起重機同日正式投產使用，使4個泊位上起重機增至6臺，將進一步提升碼頭吞吐能力，標志著中交二航局投資、建設和運營港區物流園的一體化服務能力大幅提高，陽邏產業園按下高質量發展“加速鍵”。

實施以干促攬，為高質量發展蓄勢儲能

從無到有，從有到優。2016年，陽邏產業園碼頭開港運營，主要服務于中交二航局橋梁科技產業物流配套，兼顧社會化服務，碼頭年吞吐量穩定在50萬噸。隨著4個泊位陸續建成，原有局內業務完全不足支撐碼頭快速發展，吞吐量占比不到2%，如何“走出去，引進來”成了當務之急。

“要立足為二航局橋梁現代產業鏈供應鏈作支撐保障，通過園區規劃引領、產業導入、硬件提升和優質服務等措施提升市場競爭力，不斷提高碼頭自主運營能力。”洪永旺為園區高質量發展指明了方向，推動了園區業務模式與服務模式升級，實現吞吐量不斷創新高。2021年陽邏產業園碼頭吞吐量達100萬噸，2022年達到165萬噸。

2023年，陽邏產業園運營團隊以“多式聯運”“中轉過泊”“大客戶服務”為突破口，為碼頭多元化業務渠道拓展注入新活力，為中交二航局武漢雙柳長江大橋、湖北燕磯長江大橋等國家重點工程供應或裝卸運輸鋼板、鋼結構和其他大宗建材30余萬噸，推動吞吐量實現逆勢增長。

近年來，航科物流陽邏產業園事業部不斷拓展重點客戶，和武漢三泰斗木業有限公司、太倉旭昌貨運有限公司等企業建立長期穩定的合作伙伴關系，不斷提升木材、噸袋和鋼卷等傳統貨種吞吐量的比重，碼頭作業更加繁忙。

“現在碼頭作業‘火爆’，可別因為我們是老朋友，就有所怠慢啊！”武漢三泰斗木業有限公司現場負責人的一句玩笑話，警醒了陽邏產業園事業部經理龐利寶。

龐利寶深知碼頭現場作業效能確實存在不足，在設備完好率上有很大提升空間。碼頭現有設備管理人員缺乏專業維保能力，只能進行日常設備管理工作。當起重機等吊裝設備出現故障時，需聯系外地廠家到現場進行排查與維修。這不僅等待時間長、經濟成本高，還導致設備無法投入使用，影響碼頭全線作業。

龐利寶立即組織召開專題會議進行分析研討，決定引進一支專業能力強、綜合素質高的設備維保團隊，對現有設備管理力量進行補充，并把是否擁有豐富的碼頭設備維保經驗作為選擇團隊的關鍵。從團隊評估到開展合作，陽邏產業園事業部多次與維保團隊進行深度交流，通過建立園區駐點維保模式，大幅提升了設備應急搶修能力和本質安全。

同時，事業部還引入3名一線操作人員，進一步優化現場作業人員配置，并通過科學排班，實現了由傳統“裝三卸四”每天8小時作業向“裝二卸三”每天24小時作業轉變，進一步釋放了碼頭作業潛能。

聚焦價值創造，推動港口運營高質量發展

陽邏產業園委托專業咨詢公司，完成園區產業規劃，明晰將產業園打造成華中地區示范、全國一流的橋梁產業與供應鏈集成緊密結合的港口產業園，確定了“一平臺、三基地、六板塊”的發展思路。

陽邏產業園不斷推動綠色橋梁新材料供應鏈基地和金屬材料供應鏈基地招商，多次與武漢市行業主管部門及新洲區政府接洽；拜訪湖北省金屬材料有限公司、武漢市砂石保障公司等重點潛在入駐商貿加工企業36家，形成專項市場調研報告17份，擬定合作方案12份；完成廈門建發、浙江中拓、河南物產等國內鋼材貿易商認庫工作，試水大型鋼材貿易企業鋼板倉儲業務；跟蹤客戶需求，延伸產業鏈鏈條，與大理石和淀粉噸袋等客戶開展物流一體化業務合作，與鋼結構加工企業和建材加工企業開展貿易業務上下游合作。通過發掘培育產業導入商業機會，形成產業園持續發展潛力，為實現港口運營高質量發展持續蓄能。

在陽邏，航科物流陽邏產業園事業部持續發揮“朋友圈”優勢，通過搭建支部聯建共建等平臺，深化與新洲區政府、雙柳街道和周邊企業的合作交流，不斷樹牢園區品牌形象。

為擴大業務增量，事業部積極開展市場調研與客戶拜訪，了解到周邊重點項目正處于大干快上、全力沖刺施工階段，對大宗建筑材料的大量需求，便主動提出為項目保供，成功簽約項目大宗物資裝卸運輸權。

航科物流持續優化業務發展模式，并以拓展全物流鏈條服務為契機，進一步增加客戶粘度。事業部通過精心組織策劃，編制了完整、詳盡的物流一體化服務方案，站在客戶角度充分剖析合作利好，與重慶閩東物流有限公司簽訂大理石“碼頭裝卸+倉儲+運輸服務”的物流一體化服務合同。

通過運用擴大總量、提高存量的“組合拳”，航科物流不僅鞏固了老客戶，還發展了新客戶，不斷推動陽邏產業園高質量發展。