12月12日，一列滿載50標(biāo)箱礦產(chǎn)品的專列從欽州港站緩緩駛出，這是懷化國(guó)際陸港開(kāi)行的首趟北部灣港一一靖州縣級(jí)海鐵聯(lián)運(yùn)班列。

這趟海鐵聯(lián)運(yùn)專列運(yùn)載的石油焦貨重1600噸，貨值200萬(wàn)元，由靖州綠之嘉實(shí)業(yè)有限公司從南美洲委內(nèi)瑞拉進(jìn)口，西部陸海新通道運(yùn)營(yíng)（湖南）有限公司組織后端鐵路運(yùn)輸?shù)綉鸦芯钢菝缱宥弊遄灾慰h鐵路太陽(yáng)坪站綠之嘉實(shí)業(yè)有限公司專用線。該專列采用散改集一箱到底模式，鐵路段全程使用中鐵20尺開(kāi)頂箱裝載，具有安全、速度快、運(yùn)量大、損耗低等諸多運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，能有效減少貨物多次裝卸所帶來(lái)的損耗和環(huán)境污染。

‌石油焦是一種黑色固體焦炭，主要用于冶金、化工和陶瓷等領(lǐng)域。‌在冶金領(lǐng)域，石油焦常用作電爐煉鋼的還原劑和增碳劑，能夠降低煉鋼成本并提高鋼的強(qiáng)度和硬度。據(jù)綠之嘉公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，本地企業(yè)對(duì)石油焦年需求量在20萬(wàn)噸以上，借助懷化國(guó)際陸港海鐵聯(lián)運(yùn)班列運(yùn)輸，相比較該公司以往自營(yíng)零散運(yùn)輸方式，原料進(jìn)口更加便捷，貨物可以從沿海港口成規(guī)模直接運(yùn)抵至工業(yè)園區(qū)，運(yùn)輸時(shí)間縮短了1一2天，運(yùn)輸成本降低約30%。

懷化國(guó)際陸港相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，該港積極支持推動(dòng)縣級(jí)外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展，挖掘培育縣域進(jìn)出口貨源，指導(dǎo)服務(wù)內(nèi)陸公司擴(kuò)大進(jìn)口量，成功組織了首列縣級(jí)滿額達(dá)50標(biāo)箱的礦產(chǎn)品專列發(fā)運(yùn)。若綠之嘉公司每年20萬(wàn)噸石油焦進(jìn)口業(yè)務(wù)順利開(kāi)展，可為懷化國(guó)際陸港東盟班列發(fā)運(yùn)帶來(lái)100余列縣級(jí)區(qū)域增量，從而確保了懷化國(guó)際陸港每年發(fā)運(yùn)1000列東盟班列任務(wù)順利完成，并為懷化各縣市區(qū)發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)起到了引領(lǐng)示范作用。