APM Terminals Gothenburg 有效應對了港口重大擴建期間保持敏捷性的挑戰，幫助 70% 的指定時段抵達的船舶中的 96% 準時出發。

瑞典碼頭采用創新方法優化碼頭裝卸設備路線，進一步提高了效率，將出口行駛距離縮短了 30%，總體縮短了 15%。

作為一項重大轉變，哥德堡 APM 碼頭于 9 月份重新引入了輪胎式龍門起重機的雙向雙向交通，擺脫了傳統的單向系統，并提高了服務質量。

增強運營戰略主管 Rickard Lindén 解釋了這一戰略舉措，稱他們之前利用碼頭旁的雙向街道，旨在重新引入和改進該系統，同時最大限度地提高堆場空間和安全性。

盡管由于 Skandia Gateway 項目（瑞典海事管理局與哥德堡港合作深化和拓寬港口），南部碼頭 60% 處于閑置狀態，但該碼頭已熟練地克服了這些限制。

該項目旨在將港口泊位由13.5米加深至17.5米，并拓寬箱式碼頭外轉彎圈。

哥德堡 APM 碼頭運營主管 Jasmin Mujdzic 強調了與航線相關的主動靈活規劃、滿足運營需求的動態人員配置以及及時設備維護調整的重要性。

此外，一項顯著的成就是雙向操縱的實施，減少了行駛距離、油耗、客戶等待時間并提高了安全性。

碼頭雙向交通的采用得到了新的當地標準的補充，該標準允許 95% 的艙口蓋直接安裝在船上，從而提高了貨物保護和運營效率。